Lite inspirationsbilder. Jag tror det var typ elrör och något dukaktigt. Dock är det en Greenspeed modell mycket lägre under kåpan! http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/nickgul.jpg http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/twojesters.jpg utan kåpan http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/greenspeed.jpg Rob Hague of Westcountry recumbents är byggare av kåpan. Fotot från Cyclevision 2004 Fråga mig inte om längden på vevarmarna men Rob gillar korta!
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på Måndag, Juli 11, 2005 vid 12:22 em skrev:
Peter,
tack för påminnelsen! Det är nog inte så dumt att testa på Steintriken först. Då kan man prova ut hur stora marginaler som behövs. I det här sammanhanget är det inte dumt med korta vevarmar - man kan göra nosen bra mycket lägre. Jag är också intresserad av enkla men effektiva former. Att kunna göra så mycket av ytorna så plana som möjligt eller med enkla kurvor, för att förenkla tillverkningen. Jag är också intesserad av kamm-bakdel, eftersom man då kan göra ett effektivt bagageutrymme. Kanske inte snyggt, men praktiskt. Dessutom ska finnas möjlighet att fästa kärra efter cykeln - man får ordna med ett stag som går ut baktill för fästet.
Svårigheten är att få tid, nu när man har familj och en aktiv sambo. Men man får väl armbåga sig fram lite i tillvaron.
Kanotmetoden har jag funderat på, bl a strip-byggen för att kunna få fina former på skapelsen, eller kombinerat strip och skivor/liggunderlag. Undrar om det skulle funka med polyester istället för epoxy?
/Bruno _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge