Jepp... men det skapar även en massa personer som måste trycka gasen i botten när ett blir två... som ger en massa köbildningen när två blir ett... och hastighetern är nere runt 10-20km/h långa sträckor... Intressant fenomen på en del av sträckan Norrtälje - Stockholm på söndagseftermiddagar.
Börjar folket tagga ner i trafiken och planerar körningen, där man inte måste gasa sig fram tills absolut sista metrarna för att tjäna en bil och då slänga sig in framför så att det blir massa idiotinbromsningar som skapar en kjedejreaktion bakåt. Eller då när kön är ett faktum att man håller på och korsar mellan filerna för att ev. tjäna några meter och det blir kaos när två blir ett för att alla ska in i en fil... Vad skulle hända om man t.ex. förbjöd "omkörnigns"-filen på 2+1 vägar vid kö och den filen då enbart är till för utryckningsfordon? Skulle kön lösas upp i och med att man slipper masssa folk som gasar på och korkar igen längre fram eller är kön autmatiskt ett faktum när den väl uppstått?
Hade folket taggat ner så kanske vi hade haft 2+1 vägar utan vajerräcke, där man hade kunnat cyklat och bilar kunde utnyttja hela egna körbanan för att köra runt cyklisterna utan risk att fastna eller komma åt vakern... Då kanske inte det skulle vara så läskigt att cykla på en 2+1väg och bilarna hade kunnat hålla ut rejät till vänster när de passerar en cykel...