Den tor, 12 februari 2009 22:25 skrev zixvelo:
Att få till en ännu lättare och snabbare el-assisterad velomobil än Aerorider är säkert fullt möjligt. Då kan man kanske till och med klassa den som bil? När det finns HPV-förare som trampar iväg över 100 km/h i tvåhjuliga streamliners på bara ren muskelkraft så kan jag inte se att det skulle vara några större problem att få upp en velomobil i 70 km/h om man trampar på bra och har en elassist som tillåts hålla högre effekt än 250w. Jag vet en e-drive som är lätt och snabb... Sätter man sisådär 5 kw på velomobilen så har man fortfarande inte mer motor än på en EU-moppe, men man kommer både säkrare och fortare fram. Plus att man får trampa. Man skulle kunna anpassa det så att man måste trampa också, och att man fick mer assist ju hårdare man trampar t.ex.
70 räcker och blir över för att kunna köra på bilväg till och från jobbet, även utanför rusningstrafiken. Överallt utom på de rena motorvägssträckorna iallafall - och även där räcker det i till så länge det är rusningstrafik. Då måste förvisso bromsar och fjädring vara dimensionerade efter detta, och som sagt måste man väl ha körkort. Men det skulle iallafall vara ett sätt att få ut velomobilen snabbt på vägarna.
Host host, ursäkta... men det har ju blivit en bil det du pratar om, ingen velomobil! Det du beskriver ihop med regelverket som finns för att få typgodkännande som bil gör att den kommer att se ut som en bil också. Och lika bra det för om man inte dimensionerar upp precis allting kommer den vara en trafikfara inte minst för en själv. En Aerorider tilltalar inte mig. Det som är nyckeln till en velombobil är människan. Trampkraft utgör en biologisk begränsning, en tröskeln till att man inte hamnar i den onda spiralen av lite mer effekt => anpassa fordonet för att hantera den => lite tyngre => behöver lite extra effekt till => lite fler anpassningar => ... det finns ingen gräns och innan du förstår har du byggt en bil - det du gjorde i tankarna här uppe 8o . O såna finns i massor. Kom ihåg att små elbilar och mopedbilar har funnits på marknaden hur länge som helst! Varför köper vi då inga såna?? För att, iaf jag, inte vill ha dem.
Nej jag tackar. Som mest kan jag tänka mig en s.k. up-hill assist för en velomobil, en elcykelmotor som hjälper till uppför men som inte stör grundkonceptet och bibehåller cykelkänslan. Aerorider är kanske en velomobilalternativ för dem som inte har möjlighet att prestera tillräckligt med trampeffekt för att driva en velomobil. Tillgänglighet är viktig, visst. Men för mig är det snarare en kombination av nackdelarna i gränslandet velomobil-bil än av fördelarna. Långsam osäker bil och opraktiskt blytung dyr cykel... ok lite väl negativt men poängen var tydlig tro ;)
Vill man ha en lätt, (klimat)smart och tilltalande bil, titta då på www.loremo.com som kläcktes av ingenjörer som en gång i tiden byggde liggcyklar och velomobiler. De tänker rätt om man nu ska konkurrera på riktigt med en vanlig bil. Kan lätt vara min nästa bil. I alla fall med en Brompton i skuffen för stadskörning, ursäkta cykling, förstås. Allt tyngre än en riktig velomobil men lättare än typ en Loremo tycker jag inte är intressant...
Önskar Aerorider lycka till. Jag kan ha fel och kanske andra verkligen vill ha en sån. Vem vet?
/Frederik