On Apr 16, 2008, at 10:32 , B D wrote:
Här är en ny lista på "krav":
- Mitträckeväg ska vara lätt att korsa för cyklist vid
korsningar.
- Bred fil på mitträckeväg för att tillåta både större
fordon och cykel i bredd,
Jag antar att du menar att enfils-sidan ska vara så bred att man kan cykla där, utan att vare sig utgöra hinder för biltrafiken eller utsättas för risker med nära passerande bilar. På tvåfils-sidan kan man nog förutsätta att bilarna får gå ut i vänstra körfältet vid omkörning av cykel.
alternativt vägren på helst 1 m men minst 75 cm. En smal vägren bör inte kombineras med knaggelremsa alternativt görs knaggelremsan smal (hur bred är knaggelremsan, och är detta tekniskt möjligt?)
Vanlig knaggelremsa består av samma material som vägmarkeringarna, någon slags plast, tror jag, som man smälter och applicerar med en maskin. Remsan är en decimeter bred, ungefär, och kanske en halv centimeter tjock. Det är inga problem att cykla på den, men inte så bekvämt, så man låter helst bli. De används nog mest för att väcka bilister som somnat och är på väg att köra av vägen. När de korsar knaggelremsan vaknar de av oljudet och vibrationerna som uppstår när de kör på den. Är det tänkt, tror jag.
Här finns korrekt terminologi:
http://www.vv.se/Filer/Publikationer/01%20Beteckningar.pdf
så att eventuell cykelkärras hjul kan placeras utanför knaggelremsan utan att man ska behöva köra i den med cykeln, d v s knaggelremsan ska kunna placeras mellan cykelns och cykelkärrans hjul.
Visst, det är inga problem att köra så med en trajk, om vägrenen är för smal, så det torde vara enkelt att fixa även med cykelkärra.
- Inga förträngningar som kan tränga cyklar med
cykelkärra
Nästa punkt borde stå först:
- Alternativa vägar bör ordnas och/eller skyltas där
det är möjligt (säger sig Vägverket titta på redan i dagsläget) även om mitträckevägen är möjlig att använda för cykel. För att räknas som alternativväg bör den inte utgöra alltför stor omväg och bör vara i gott skick och hygglig standard.
Och detta som tvåa:
- Skyltning varnar i god tid för mitträckeväg så att
annan väg kan väljas utan att behöva vända om, även om vägen inte är att anse som alternativväg.
Den här punkten är en fortsättning på den förrförra:
- Skyltad alternativväg bör definitivt finnas i de
fall mitträckevägen är för trång för cyklister eller inte kan tillgodose hygglig säkerhet för cyklister enligt minimikraven.
Sista punkten gäller väl bara om alternativvägen är cykelbana, coh en sådan vill vi ju ha i första hand...
- Generellt ska på alternativväg finnas utrymme för
mötande cyklister med cykelkärra utan att den ena måste kliva ur vägen vid mötet.
Sverker