Jag vill flika in här i vad Jan-Inge skriver om storleken. Jag har varit tveksam till både Quest och WAW bland annat p g a storleken. Men när Mangon såldes här i Sverige så tvekade jag inte en sekund, eftersom den har en vettig längd som är under 2,5 m. En Quest skulle vara mycket svårare att få plats med i garaget, bland annat.
Alleweder är vettig. Jag antar robust och till rätt pris och verkar ha vettiga utrymmen. Man törs använda den. Jag håller med Jan-Inge att en velomobil är kanon att bara slänga sig i när man ska någonstans, och man behöver inte beakta väderleken. Dock måste jag säga att Mangon, trots att karossen är känslig, verkar hålla förvånandsvärt bra, trots att en gubbe t o m skulle testa fjädringen och tryckte till så att karossen bucklade in så det knakade. Den höll dock, kanske det inte syns något bland annat för att karossen var så mjuk just där men kan också ha att göra med smidig lack? Men visst är man orolig för den sköra karossen på en glasfibervelomobil! En relativt billig alleweder kan man slit-och-slänga med gott mod på ett annat sätt, helt klart. Dessutom ser den inte ut att göra anspråk på att vara en fartmaskin direkt, allewederägare må ursäkta, men det kan vara en fördel för självkänslan hos de som är tveksamma när det gäller farten! Det finns så många andra fördelar än att de är snabba.
Om jag bott kvar i Sundsvall hade jag ändå köpt Mangon och förmodligen haft mer bråttom att utrusta den med hjälpmotor p g a backarna där, så backar behöver inte vara en nackdel. Lars Viebke har ju skrivit bra om hjälpmotorer och velomobiler, så det är bara att klura på!
Kul med fler velomobilägare i klubben! Hejja!!
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052