Mer cyklande på 1:1, fipplat runt med Sheldon Brown gear calculator i parti och minut, och mer eftertanke. Varför försöka jobba mot cykelkonstruktionen?
En Rohloff skulle sitta fint, och lär vara det effektivaste som finns i navväxelväg. Det blir en sån istället. Så får jag sätta storlek på framklingan därefter. Nästa år.
DualDrive kan i framtiden bli ett utmärkt vinternav, det är riktigt tåligt och relativt enkelt byggt. Navväxeln gör att man kan klara sig med ett begränsat omfång på dreven om växelföraren eller inställningen krånglar p.g.a. vajersträckning eller dåligt vajerglid eller annat, och även undvika de extrema positionerna på kedjan - som ju alltid sliter lite i styret. Andra FWD-cyklister vet vad jag menar... så det får stanna så länge det håller.