På tal om det, någon som vet hur det fungerar på Brest-Paris-Brest? Där är väl liggcyklar tillåtna?
On Sun, Nov 20, 2011 at 01:46:48PM +0100, Petter Wingren wrote:
Jag håller helt med dig Anders. Samtidigt tycker jag det hade varit trevligt att cykla tillsammans över i grupp över flera dagar. Så jag är nog sugen på Vänern runt ändå om det finns tillräckligt med intresserade ;)
2011/11/20 Anders Drougge
Ja, vi får väl lämna Vänern där hän. Att köra en liggcykelklunga är väl inte så meningsfullt annat än som "social företeelse", att det kan vara kul att köra i en grupp. Vi vinner ju inte så mycket i fart eftersom luftmotståndet redan är så lågt och suget efter t ex en lowracer med bakkåpa är nära nog försumbart, enligt tidigare inlägg här i forumet. Sen undrar jag om det är så klokt att köra nära varandra i de farter liggcyklar kan komma upp i när det går nedför?
I grunden handlar det väl om att lösa ett problem - det att en cykel faktiskt har ett mycket stort luftmotstånd. (lika stort som en liten bil) Klunga är ett sätt, att minska luftmotståndet individuellt på cykeln genom att minska frontarean och sänka cw-talet genom kåpor är ett annat.
Sen handlar det väl också om att utvecklingen av liggcyklar kan ge fördelar för "vanliga cyklister" - lättare att cykla särskilt i motvind, säkrare och bekvämare. Något som vi kan visa genom att vara med i sådana motionslopp där liggcyklar är tillåtna. -- Anders D
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs