Var det inte någon fransman som konstruerade bilar med ett hjul fram och ett bak och ett på var sidan i "diamantform" och hävdade att det gav bättre vägegenskaper? Nåja, det slog ju inte...
Annars kan stödhjul kanske vara en idé men i praktiken undrar jag hur pass bra såna funkar egentligen. Egenskaperna måste ändras när de tar i backen och det kanske på oväntat sätt.
Det som är verkligt intressant är inte två hjul kontra tre hjul i rullmotstånd, utan tre hjul kontra fyra. Jag accepterar ändå tanken med tvåhjulingar som enspårscyklar, jag måste bara retas litegrann... ;) Och det är inte intressant med rullmotståndet på hårda släta ytor, utan på skrölliga ytor och ytor med lös beläggning som man måste plöja genom med hjulen. Då är två hjul erkänt bäst när det gäller kombinationen snabbhet och praktiskt fordon, men om man vill ha fler hjul för ökad trygghet inställer sig frågan vad som är bäst, tre eller fyra hjul? Tre är enklast rent tekniskt. Ger också en lättare konstruktion. Frågan är om den ökade komplexiteten och vikten av fyra hjul kan vägas upp av att man slipper plöja tre spår? Någon som sett seriösa test i frågan?
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...