Tänkte härförleden på när det länkades till en artikel om att transportstyrelsen vill ha zebralag på cykelöverfarter. Fortfarande på listen verkar råda förvirring vad som gäller.
I artikeln stod att cyklister alltid ska väja och att sockerbitsmarkeringarna i gatan bara var för att bilisterna ska se upp lite extra.
Inte sant.
Andemeningen är, att även där cyklister har väjningsplikt har inte bilister anledning att köra på cyklister utan ska köra försiktigt i samband med alla typer av överfarter.
När det gäller sockerbitsmarkeringarna så ska bilar väja när bilisten svänger in över en cykelöverfart, det gäller även när man svänger ut ur en rondell som har cykelöverfarter.
Det som försvårar är att många "cykelöverfarter" är omarkerade och där ska man väja som cyklist. Personligen tycker jag det här är en brist - alla cykelvägar borde i konsekvensens namn ha cykelöverfarter. Dessutom borde de vara markerade med skylt, eftersom vintertid försvinner gärna markeringarna i gatan av känd anledning...
Sedan finns även andra markeringar, som varken är sockerbitar eller övergångsställen, utan sträcken är lite mer avlånga än sockerbitar men kortare än övergånsställemarkeringar. Vad gäller här, är det också cykelöverfart?
Varför jag efterlyser konsekvens? För många klagar på cyklister och de vet inte själva vad som gäller. Konsekvens skulle underlätta för alla och minska irritationen, vill jag gärna tro.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052