Citat:
Tekniken gick ut på att spänna kraftpapper - jag ser framför mig sånt man köper på 15-meters rulle i färgbutiken - över spant, mätta densamma med plast och när den härdat till en form använda den som underlag för ytterligare glasfiberväv och plast. Det blir förstås inte så tjusigt som något av Sakari Holma, men å andra sidan blir det både billigt och lättjobbat att bygga och bygga om tills man är nöjd med grundformen och sedan plasta.
Låter som det går åt mycket plast med den tekniken (?) Tycker det är en fördel att kunna jobba i trä och bara plasta/lägga på fiber på slutet. Snyggt blir det också.
Citat:
Det beror på hur triken är konstruerad, ICE t.ex. har sina trikar konstruerade för att bromsarna skall vara "ostyrande" man skall kunna bromsa med endast ena framhjulet utan att det påverkar riktningen och det fungerar garanterat, jag har testat det åtskilliga gånger.
Det låter ju betryggande, men HUR? Hänger det på differential vs. ingen differential eller går det att få oberoende roterande hjul "ostyrande"? Och i så fall hur/vilken byggprincip?
Citat:
Jag tror man kan få bättre funktionalitet (och kanske lägre totalpris) om man satsar på flera fordon som är specialiserade för var sitt ändamål - dvs en lastcykel, en stadscykel, en långdistanscykel.
Också mer materialåtgång, byggtid etc.
Citat:
Det var en smal tadpole med drivning på ena framhjulet och ett fjädercentrerat bakhjul för styrningen. Styrningen måste vara helt neutral och enbart förlita sig på fjädringen för centreringen. Köregenskaperna känns annorlunda och man måste vänja sig vid dem jämfört med konventionell styrning. Fördelen är en smal och kompakt tadpole med enkel teknik för drivningen och styrningen.
Är en RWS trike mindre självcentrerande än framhjulet på en vanlig cykel? Tänkte ju basera bygget på återanvända framgafflar (fjädrande) från vanliga cyklar och undrar om jag behöver vidta åtgärder för att den inte ska bli självstyrande. Trodde gyrokrafterna etc. skulle vara tillräckligt. Tänkte ju inte åka speciellt snabbt med den och använda elladdning via motorbromsen för att få en jämn körupplevelse.