--- Den mån 2009-02-02 skrev Erik Stenlund erixper@yahoo.com:
När jag skrev fall framåt var betoningen tänkt att ligga på fall snarare än framåt.
Jag ville bara ge en bild av den logik, eller brist på logik, som Vägverket använder sig av i kundkontakten...
När jag läser Brunos senaste inlägg kan jag inte värja mig för tanken att VV medvetet satsar på vägar som är obrukbara stora delar av året och opraktiska nästan jämt för att kunna visa att folk inte använder dem och attt de därmed inte är värda investeringen. Är jag för konpirationsnojig nu?
Antingen är de aningslösa och försöker värja sig så gott det går, och det går ju på tok för de stackarna men det gör inte så mycket eftersom de inte behöver ändra sig, de kan gå på i ullstrumporna (som är skodda med 205-14 e d, men alltid utan dubbar) även om det kanske hos vissa sker med skammens rodnad på kinderna. Det är ändå mest mitt intryck.
Men visst kan det finnas en vidare tanke bakom, det är inte första gången någon gör sig lustig över cyklister, vare sig det är med allvar eller inte. Redan nu anser Vägverket ju att cyklar inte tillhör allmän trafik (och mopeder än mindre, faktiskt) och därmed behöver man inte ta hänsyn till cykling annat än där folk redan cyklar så mycket så att de blir besvärande mycket i vägen för bilisterna (som i fallet 252:an utanför Hallstahammar), ett lite annat sätt att uttrycka nollvisionen på kanske och trafiksepareringen, men deras egna resonemang håller inte ändå eftersom olyckorna sker i korsningarna och inte utefter vägarna, om nu inte cykelvägen kan minska antalet korsningar förstås... och då ställer de upp mer på bekvämlighet än nollvision helt plötsligt... ja, alltså, det här är så snurrigt och knasigt så man blir helt matt. Så jag tror mer på aningslöshet och så försöker de försvara bilsatsningarna så gott det går och mota protesterna så gott det går, och där det inte går så bygger de eller helt slappt skyller på Regeringen (något som inte det heller håller särskilt bra, eftersom verket är en maktfaktor i de här frågorna). Och som synes går det inte så bra för dem i argumenterandet för deras sak, men som sagt, det behöver de inte bry sig om.
Men ska framkomlighet med cykel bygga på att någon mäter cykelmängder någon gång och drar långtgående slutsatser av detta och satsningar sker bara om "tillräckligt många" cyklar, hur ska cyklingen kunna utvecklas under sådana förutsättningar?
Sen har vi det här med kundbegreppet... som kund kan man oftast välja. I det här fallet får man ju nöja sig med det som bjuds, alternativ finns helt enkelt inte, och hur mycket kund är man då på en skala?
Det är bara att nöta på! Kanske det ändå ger något till slut. Lite roligt har jag åt att de lägger krokben för sig själva.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014