Och vägverket har... svarat! Jag tror att det är intressant för er att höra vad killen säger, och tar mig friheten att citera. Men det är bara ett utsnitt av vår emailkommunikatio - se inte detta som ett officiellt svar från Vägverket i frågan om Partihallsförbindelsen! Så var inte förutsättningarna när jag skrev till dem.
Citat:
Du har sett rätt att det inte blir någon påhängd cykelbro på Partihallsförbindelsen, det är nog tur det för bron blir hög och samma problematik med branta stigningar upp på bron och kraftiga vindar som vi har på de två älvbroarna är inte omtyckt av cyklister i allmänhet. Det sker dock en hel del förbättringar för cykeltrafiken. Längs med E20 byggs cykelbanan någon meter ovan körbanan så man inte blir nerstänkt av bilar på väg mot Partille. Hela Ånäsmotet blir luftigare och trevligare med ordentlig belysning samt trygga miljöer för gångare och cyklister. Befintlig cykelbro över älven i Marieholm kommer att förlängas över både Marieholmsgatan och 45:an och landa i Partihallsområdet med nya anslutningar både mot centrum och mot Gamlestaden.
--- Tack för att du svarade snabbt och vänligt! Då ditt svar är av intresse för de som cyklar har jag tagit mig friheten att citera dig (utan namn och med tillägget att ditt svar inte är något "officiellt svar från Vägverket", utan en kommunikation mellan oss) på HPV Sveriges forum, i den tråd där jag först startade frågan, och publicerar även detta mitt svar till dig där. Många där är intresserade av hur det går och du kan prata direkt med oss där om du vill.
Visst är det juste att vi får upp cykelbanan högre än motorvägen vid Ånäsmotet! Idag finns det buskage-sträng emellan som äter bilstänk, gissningsvis kommer den att försvinna i och med breddningen för på/avfartsbygget, och därför måste cykelvägen höjas?
Jo, nog kan det vara jobbigt med uppförsbackarna. Men uppförsbackar och motvind finns det gott om i Göteborg. Det finns dock ingenting i det jag hittills har läst om Partihallsförbindelsen skrivet om hur genomfarten ska lösas för cyklisterna - redan idag är det så att man kommer in i men inte kommer igenom Partihallsområdet. Att det blir lättare att komma in i Partihallsområdet hjälper inte mycket, eftersom man sen inte kommer vidare.
Partihallsförbindelsen går ju rätt över Säveån, banverkets område, spåret för nordost-spårvägen och tåg/lokaltågspåret mot Alingsås-Stockholm och diverse annat. För mig och andra cyklister känns det naturligtvis deppigt, då vi nu tror att vägen måste vara mycket lång och krokig fram till ett beslut om att ytterligare en anslutning skulle dras genom det här området - nu till cyklar. Att ett sånt beslut inte kommer av sig självt förstår jag nog... Jag bor i Partille/Sävedalen och har mitt jobb vid Klippan (vid Röda sten). Har själv vid tre-fyra tillfällen klättrat och dragit min cykel genom Partihallsområdet i jakten på en fungerande cykelväg till och från mitt jobb. När man gör det så ser man väldigt tydligt att det, trots att det inte är några långa sträckor, måste till både planering och vilja för att skapa en anslutning genom området - oavsett trafikslag. Det var naturligtvis en del av orsaken till att det tog tid innnan Partihallsförbindelsen gick igenom så som det ser ut idag.
Hur stor är chansen nu, och hur hög är motivationen för att en smidig cykelförbindelse över det här området någonsin kommer till? Jag inser att det är flera spelare i den här frågan, men vet du hur tankarna går? Är läget hopplöst eller finns det nån chans för oss cyklister?
Du är välkommen in på HPV Sverige, tråden som jag har publicerat mitt svar till dig i, ligger här: <http:// -- /zixvelo troglodist