Peter, mycket bra iaktagelse. Jag är dålig på att läsa av bilder. Först när du pekade ut det röda så såg jag det. Troligen sitter en blå grej på den röda och funkar som ett skydd att den inte bryter av bulten.
Alltså Allen har gjort den väldigt mycket mer primitiv än jag ens hade fantasi att komma på själv. :)
Jo han skryter att den är svetsad av stål och därför tillförlitlig, säker att använda och bred så den inte välter. Men väger nog åtskilligt.
Jo man får nog bygga likadana själva så länge man inte säljer dem kommersiellt. Som att göra en egen Dalahäst? Eller Trike förstås.
Men vad säger ni om hur plattformen går ända bak till bakaxeln. Hur ska man få bra sparkar av detta? Man får böja knät och sträcka foten långt bak och riskerar slå i plattformen när man ska ta nästa sparkning bakåt. Intuitivt vill ju foten komma så långt fram som möjligt, så är det redan nu på ESLA, man slår i när man blir ivrig.
Där har ju de sparkcyklar med bara två hjul en fördel. De tillåter att man sparkar vilt. De ligger nästan dubbelvikta uner en del av rörlsen för att få långa sparkar.
Jaha, borde börja med en sådan här enklare konstruktion innan jag ger mig på ackermann och lutande A form på chassi mm.
Det borde gå att göra en primitiv coaster som tillåts både i affärer och i tåg och buss. Syftet med fyra hjul är att få stabilitet vid snö på is.
Vekling