Halloj!
I absoluta tal så kostar bilen mer ju mer man använder den. Men inte räknat per personkilometer. I och med att flera av kostnaderna är fasta, eller har 'trappsteg', så minskar kostnaden per Km ju mer bilen används. Det är därför det är extremt lönsamt att gå med i en bilpool om man inte kör så mycket.
Jag räknade på Göteborgs Bilkooperativ åt vägverket för några år sedan, och då låg brytpunkten vid 1 250 Km/år. Mer än en fjärdel av sveriges privatbilar skulle då ha varit direkt lönsamma att ersätta med bilpool. Och då räknade jag ändå inte på tidsvinsterna med att flera delar på det arbete som en bil kräver.
Generellt kan man räkna med att ju dyrare drivmedlet blir, desto mindre kör folk. Dom allra onödigaste körningarna faller bort. Då ökar andelen privatbilar som är direkt lönsamma att ersätta med bilpool.
14 jan 2010 kl. 23.49 skrev B D:
För plånboken blir det dyrare ju mer man använder bilen. Det finns dock en brytpunkt. Bilar mår inte bra av att stå stilla för mycket, så viss användning är "bra". Men utöver detta kostar bilen mer ju mer man använder den. Sen är det en annan sak hur man räknar på tidsvinster mm etc osv. Man kan ju alltid motivera bilen i alla lägen, till och med för en ask tulo, så diskussionen kan snabbt bli rätt så meningslös.
Samhällsekonomi är lite värdelöst. Den visar bara vad man petar in i den, och det kan ju bli lite hursomhelst. En klassiker är ju svårigheterna att förutse dynamiska effekter. En vinst kan på det viset snabbt vändas till en förlust, ifall visionerna och förutsättningarna ändras.
Det hela landar på vilket samhälle vi vill ha, och överlägset eftertraktat är bilsamhället, och då räknar man gärna till dess fördel.
/Bruno
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda