Appropå kraftöverföring, skulle man kunna tänka sig koppelstänger, eller blir det svårt att justera dem korrekt så att det inte sliter? Jag har hört från järnvägssidan att Da-lok med koppelstänger dåligt justerade riktigt slängde från sida till sida, borde ta energi också.
Idé: koppelstången används som överföring från framveven till en vevparti monterat midskepps där en ordinarie kedja ("8" på bilden nedan) eller rem ansluter. Stången ansluts på något sätt till utrymmet mellan vev och pedal, man får antagligen använda ett kullager med rätt stor diameter och något speciell adapter som har pedalskruv på ena sidan och pedalhål på andra. Ökar Q-faktorn. Alternativt använder gör man en speciell pedalaxel. Samma sak på mellanveven, men där behövs inga pedaler, så utförandet är enkare.
Användning: På hopfällbar liggcykel. Koppelstängerna ska med någon spärrhake snabbt avlägsnas från mellanveven, så att cykeln kan delas i två-tre bitar. Man slipper också kedja med oljkladd o.d.
=+. || |`-|=|-. | H | | H `+= | H | | H | +. H | | H 8 | `-|=|8. | H 8| | H 8 `+ 8 8 8
/PE -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.nu/~per/ / per@rosnix.nu GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311