Sommarcykelvägar
Jag har lyssnat på Ekots inslag om Vägverkets tänkta satsningar på sommarcykelvägar.
Tyvärr är sommarcykelväg en kontraproduktiv satsning som i långa loppet missgynnar cykeln.
Cyklar utvecklas och blir snabbare och bekvämare. GC-vägar känns redan idag omoderna på en modern cykel. De verkar utformade för cykling i farter som är mycket lägre än vad som är bekvämt på en modern cykel. Dessutom befolkas GC-stråk av fotgängare som inte begriper att de befinner sig på en körbana. Inte ens markerade cykelkörbanor respekteras. Cykelöverfarterna är dessutoom ofta bristfälliga med förvirrande regler. Det här kortar möjligt pendlingsavstånd med cykel och försämrar för cykelns användbarhet. GC-stråk dras gärna uppe på trottoarer, samtidigt som det är förbjudet att cykla på trottoar - det är inte logiskt. GC-stråk har ingen enhetlig utformning och man kan inte lita på deras kvalitet. Farliga hinder och grindar etc kan förekomma på cykelstråk. Förhållandena kan knappast förväntas bli bättre på sommarcykelväg.
Allmänna vägar håller på att försvinna vartefter de enbart anpassas för bilars säkerhet, och det utan att andra trafikslag kompenseras i någon särskild omfattning. Parallella cykelvägar gör inte vajervägen till allmän, eftersom det finns andra trafikslag än bilar och cyklar.
Genom utformningen av våra vägar idag ser jag främst Vägverket inte ett verk för våra vägar, utan för våra bilar. Det blir särskilt tydligt när man inte kan köra bil utan delvis är beroende av cykeln för sin rörlighet. En satsning på sommarcykelväg kanske kan döva en del dåligt bilsamvete från Vägverkets sida, men kan inte ses som en seriös satsning på cykling.
Sommarcykelvägar ser jag främst som en turistsatsning. De kan inte bli något seriöst alternativ eftersom kvaliteten inte kan säkras. Att förutsätta att det krävs i det närmaste MTB och en vältränad kropp för att kunna ta sig fram med säkerhet gör att dessa vägar aldrig kan bli något "alternativ" eller ens en möjlighet, bara ett sorts kuriosa.
Jag har själv cyklat på sommarcykelvägsliknande vägar och deras användbarhet och effektivitet är begränsad. Ska jag lita på att kunna ta mig fram effektivt så väljer jag bort den. Risken är att sommarcykelvägar får en begränsad användbarhet och att många cyklister ändå väljer "bilvägen". Satsningen blir lite av att slänga pengar i sjön. Ett praktiskt exempel är cykelvägen mellan Hallstahammar och Kolbäck som Vägverket utreder. Där har man konstaterats att den sommarcykelvägsliknande delen tvingar ut cyklister på 252:an och cykelvägens funktion är därmed begränsad. Försök också att cykla mellan Kungsör och Eskilstuna på ett effektivt sätt. Om den allmänna vägen var framkomlig med cykel vore det inget problem för en van cyklist, men ska man motas undan på sidovägarna blir det bitvis till ett riktigt äventyr... och den möjliga cykelturen blir omöjlig. På samma sätt saboteras möjligheterna att cykla mellan Surahammar och Västerås samt mellan Köping och Kungsör - exemplen kan göras många. För att inte tala om de som vill cykla mellan gårdar och byar eller till svampstället ute på landsbygden.
Även om man kan applådera en satsning på sommarcykelväg i vissa fall så ser jag ändå faror med dem, eftersom de i mina diskussioner med Vägverket har nämnts som en möjlighet till framkomlighet uterter allmän vajerväg, och man därigenom kan tro att man löst tillgänglighetsproblemet fast man i praktiken inte gjort det.
Att medlen till sommarcykelväg inte skulle konkurrera med medel till GC-väg tror jag inte på, eftersom redan idag konkurrerar medel till cykelväg med medel till satsningar på bilar utefter allmänna vägar. Ni har själv ställt kostnader för parallell cykelväg mot kostnader för vajerväg, och att det är mer behjärtansvärt att satsa på biltrafik genom att använda pengarna till vajerväg istället för att tillse allmänintresset utefter våra allmänna vägar.
Även om sommarcykelvägar skulle öka möjligheterna att cykla så ser jag en fara i dem: - De kommer att ta resurser från mer seriösa bil- och cykelprojekt. - Utveckling av allmän väg går miljömässigt och tillgänglighetsmässigt åt fel håll eftersom de förutsätter bilen för att kunna användas, allmän väg förvandlas till motorväg utan att klassas om - sommarcykelväg hindrar att vägen görs allmän eftersom Vägverket kommer att tro att vägen får allmän status genom den parallella sommarcykelvägen, vilket ju inte är fallet: Det finns ju andra fordon än bilar och cyklar som ska kunna framföra spå allmän väg, och framkomligheten på sommarcykelväg kan dessutom inte säkras. - Cykeln missgynnas och utveckling av cykeltrafik och cyklar bromsas eftersom samhället inte ser cykeln som allmän trafik som ska få finnas utefter våra allmänna vägar annat än i undantagsfall. Dynamiken i utvecklingen av fordon går förlorad genom att bilen förutsätts på allmänna vägar. Potential till ökad hälsa och förbättrad miljö försämras.
Helst såge jag att vajerräcken utefter allmän väg togs bort och vägarna åter igen fick allmän status som de en gång i tiden hade.
Mvh,
Bruno Dahl
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...