Var det inte just Sram som hade (har?) en motor med navväxel? Spark tror jag att den hette.
H.d.s.l. Bernt
--- Den sön 2008-10-26 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Från: Mats Leidö mats.leido@telia.com Ämne: Re: [hpvs] elmotor assistans Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Datum: söndag 26 oktober 2008 10.28
Men jag tror att jag föredrar att byta vevparti isåfall, och kunna utnyttja växlarna. Det känns som ett mindre ingrepp, iallafall om vi tänker oss att det redan sitter t.ex. SRAM DualDrive eller Shimano Nexus-växlar på cykeln. Med navmotor skulle man isåfall vara tvungen att byta växlar också - om inte man sätter navmotorn på framhjulet.
Förresten undrar jag lite varför flera av velomobiltillverkarna sätter Bionx navmotor som elassist. Det begränsar en ju till öppna växlar, som kräver betydligt mer underhåll, särskilt på vintern. Samtidigt är det på vintern man har som mest nytta av en helkåpad trehjuling. Snedhopp i logiken? -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052