--- Den ons 2008-10-08 skrev Petter Wingren-Rasmussen petterwr@gmail.com:
Jag är lite i samma situation som dig Mats, vill börja cykla fast till jobbet och gillar att klura och planera innan jag bestämmer mig. För mig blir både Greenmachine och en Velo för dyr som första liggis. Min nuvarande plan är en raptobike www.raptobike.nl med lite extra växlar, sen ev bygga en bakkåpa i liggunderlagsmaterial för att få upp farten och kanske en framkåpa mot väder och vind, räknar med att slutpriset blir ungefär hälften av det för greenmachine.
Jag går i liknande funderingar när det gäller min Taifun, även om den kanske inte har optimala dimensioner för kåpning. Om man ska kåpa kan man välja andra dimensioner som t ex mer upprätt säte utan att man förlorar lika mycket aerodynamiskt på det som när man sitter mer upprätt utan kåpa. Jag tror det var John Tetz som en gång i tiden byggde en kort helkåpa i liggunderlagsplast till tvåhjuling och en av fördelarna var att den skyddade bra vid omkullkörning. Naturligtvis hjälper det inte om det kommer en lastbil efter en som dundrar över ekipaget... men man kan slippa en hel del skrapsår och sånt. En del är tveksamma till kåpor p g a vindkänslighet men en hel del verkar faktiskt köra med kåpor och steget till huvud-ut-helkåpa kanske inte är så långt. Den kan göras kort med elliptisk form i fronten och avhuggen bakdel typ Kamm, som en pistolkula ungefär. En typisk sådan kåpa kan väga ca 4 kg totalt.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052