Den Fri, 16 April 2010 08:38 skrev Erik Stenlund:
När det gäller transportcyklar finns de i så många varianter att det känns svårt att bunta ihop dem till en enda kategori. Kanske mer meningsfullt att använda två kategorier - två- och flerhjuliga (om man letar riktigt noga kan man kanske hitta en enhjulig transportcykel också, Muniman!). Flerhjuliga har jag ingen erfarenhet av. Jag valde en tvåhjulig med låda bakom bakhjulet. Håller med Peter på både plus och minus. En stor fördel med låda är att det går så otroligt smidigt att få med sig grejerna. Ett par väskor eller matkassar slänger man bara ner och så kan man dra iväg. Har man mycket (julinköpen inklusive gran) får man planera stuvningen lite :) Säkerhetsaspekten när man skjutsar barn var det som avgjorde för oss när vi köpte lådisen; jag har haft kärran på ett hjul flera gånger. Dessutom höll barnen sams mycket bättre i lådan. En nackdel kan jag lägga till ur min egen erfarenhet - det kan vara svårt att få reparationer. En så enkel sak som en krökt eker blir besvärlig när ekrarna inte är vanlig cykelgrovlek utan extragrova för att klara högre last.
Sedan hade det säkert varit ännu bättre med en märkescykel. Jag hade tillfälle att prova en och skillnaden var klart märkbar.
När det gäller effektivitet så menar jag att en lastcykel kan vara effektiv inom ungefär samma spann som en standardcykel, eftersom man behöver mindre tid för att lasta grejer, hänga på och av en kärra osv. Och när man kommit på rull märks inte skillnaden i vikt speciellt.
Jag hade en text i Trampkraft för ett par år sedan. Jag har inget emot om du använder den.
Nåd o frid erik
Intressant reflektion, Erik. Förstår jag dig rätt så borde alla som funderar på att köpa cykelvagn också kasta ett öga på transportcyklar. Jag buntar ihop transportcyklarna för jag tror att gemene man först behöver bli såld på själva idén, innan han eller hon börjar tänka på hjulantal och modelltyp.
Servicesvårigheter tar jag nog inte upp, eftersom detta problem finns med alla udda cyklar. Fast problemet ligger egentligen hos cykelhandlarna som anpassar sig efter ett "mainstreamsortiment" och därmed begränsar sina egna insikter och erfarenheter till de vanligaste cyklarna. Något som säkert inte gynnar skråets möjligheter att överleva i framtiden.
En enhjuling kan aldrig bli en transportcykel eftersom den inte är en cykel. Men det finns de som cyklar enhjuling med stor ryggsäck. Nej tack, säger jag.
Ska försöka hitta din artikel i Trampkraft!