2009/5/18 Anton Broberg Holm anton.broberg.holm@gmail.com
Tack så jätte mycket för svaret!
Får man fråga hur valde att få hem cykeln? Frakten till Sverige ligger på 400 EUR enligt hemsidan d v s nästan en halv cykel :?
Citat:
Växlarna ligger tillräckligt tätt mellan växel 4-7 åtminstone 1-4 är lite väl stora hopp. Jag rekommenderar att du väljer en klinga så du när du kommit upp i fart håller dig runt 4an eller 5an. (Min klinga på 75 kuggar
är
för stor.. har inte räknat efter vilken som skulle passa, men Sheldon Brown's gear calculator är ett bra verktyg för sånt.)
Vilket antal kuggar är standard utformningen på? Vad gjorde du för övriga val / vad betyder de olika alternativen?:
Ju större klinga ju högre utväxling, här är ett bra verktyg: http://www.sheldonbrown.com/gears/
Brakes - avid / magura
Jag tog standard, men tycker jag sliter ut bromsklossarna lite väl fort - skivbromsar hade kanske varit bättre, jag vet inte.
Noseboom - normal / with derailer post (derailer post?)
derailer post är bra om man vill ha mer än en klinga någon gång framöver.
Seat material - fiber glass / carbon (säger sig själv vad det är och vikten är den stora skillnaden) Seat size - S/M/L (hur ligger de till i storlek ligger så vad jag förstått kring S/M lite beroende på om de är stora eller små)
Jag gick helt på Arnolds rekommendation. Jag är 1,88m lång och tycker att L fungerar, kanske lite i minsta laget men aldrig provat en XL
Tiller type - 90 / 110 degree (har förstått att 90 är sportigare men vilken grad är det som avses?)
Det är vinkeln mellan handtagen. När man vant sig är 90 grader mycket bekvämt. Rekommenderas!
Ska troligen ner till Växjö och JARY för att titta på en M5 20/20 ECO som verkar väldigt intressant. Det är reptobiken och M5 20/20 jag tycker är intressantast just nu. Fler erfarenheter kring dessa cyklar efterfrågas. Har fortfarande många frågor obesvarade skickar det ursprungliga meddelandet en gång till:
Citat:
Har sedan LCT surfat runt och letat efter billiga liggcyklar och
sattihop en lista med intressanta cyklar. De är valda för sitt låga pris och är en mycket spretande grupp av fyra liggisar:
1 Azub ECO 849 EUR 2 GForce Amigo 999 EUR 3 RaptoBike 1095 EUR 4 M5 20/20 ECO 1150 EUR
Se bifogat dokument för mer utförlig info vid intresse.
Azub verkar vara en liten Tjeckisk tillverkare inriktade mot MTB
influerade liggcyklar. Deras cyklen är extremt prispressad och levereras utan dyna och ser mycket plastig ut.
GForce är också en lite tillverkare som har en begränsad hemsida och lite
svårt att säga var slutpriset hamnar (priset är utan montering?!). Cykeln är tillverkad i Asien men är inte alla dessa billigare cyklar det, så skiljer det något kvalitetsmässigt? I övrigt tycker jag cykeln verkar ha en väldigt trevlig konstruktion kanske något för rak ställning. Gott om växlar 3x9 Shimano Deore och en hjulkombination jag tycker verkar trevligare än 20/20". Troligen bäst möjligheter att få på lite packning för längre turer.
RaptoBike är enligt mitt tycke otroligt stilren och har stort vilja-ha
värde. Den mest utpräglade racern. Frågan är om växlingen är tillräckligt omfångsrik? Tipsades av någon på LCT att 9 växlar (8 orginal) var bättre men är det då en större eller mindre kuggad kassett man vill ha? Verkar svårt att få tag på mindre än de 11 kuggar som är original. Sedan läste jag även att de som valt att köpa cykeln varit nöjda med växlingsomfånget. Går det att montera växling på drevet om man finner behov av större omfång? Fortfarande något osäker på framhjulsdrift både vad gäller stabilitet, toppfarter och smidighet även om jag uppskattade den framhjulsdrivna cykeln jag fick pröva på LCT för den snabba växlingen. Dåliga möjligheter att få med sig packning. Verkar ha leveransproblem just nu läste jag någonstans på forumet.
M5 är ett märke som också det har stort vill-ha faktor. Växlarna har nog
okej omfång 2x9 i standard men antagligen av lite lägre kvalité på kassetterna. Verkar vara en snabbcykel. Har sätet långt bak och blir därför svårt att packa på mycket bakom stolen. Ser även ut som om styrningen hamnar långt fram.
Någon som har koll på vad som är bra / dåligt?
Är nog inne på att jag vill ha en lite snabbare cykel nu i a f. Om man
ska åka längre kan man ju alltid koppla på en vagn. Hur blir köregenskaperna om man jämför en vagn kopplad till racer med en mer klassisk touringmodell med pakningen direkt på cykeln? Var får man tag i en lättare cykelkärra typ den Anders hade under LCT ("långtradaren")? Till ungefär vilket pris?
Det ryktas om att det finns cyklar som är på väg ut till försäljning och
det mesta är som sagt fortfarande intressant med tanke på vidden på cyklarna här. Så hör av er om ni tror ni har något som skulle kunna passa!
Alternativt kan man ju åka ner till Amsterdam där ett antal tillverkare,
begagnatmarknaden och återförsäljare av både nya och begagnade cyklar verkar finnas. Några erfarenheter?
//Anton
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs