Problemet med det blir kanske att man är på den lilla 11 kransen där bak mycket mer med en liten klinga. När jag bytte från 60 till 70 klinga tycker jag har jag upplever betydligt mindre motstånd när jag trampar mellan typ 30-40 km. Känns helt enkelt mycket effektivare när jag är på en lägre växel. den lilla 11 känns trögt liksom. Med en 53t klinga känns det som man kommer ju ligga i högsta växel i princip jämt.
Det känns allmänt som det är ganska svårt att få en stor växel omfang med en 20" drivhjul utan att använda någon sorts navvävel. Om man använder flera framklinor blir skillnaden mellan framklingarna snabbt för stora för att bakväxeln ska kunna klarar ta upp all kedja.
Kollade på Sheldon Browns gear calculator. För att få samma växelomfang som en 70-53 (om det över huvudtaget funkar utan att kedjan skrapar sig själv) på en 20" hjul med 11-34 krans krävdes det bara en 53-40 på en 26" hjul. Det är en ganska stor skillnad.