07-06-09 20.08, skrev B D på be_dal@yahoo.se följande:
Nackdelen för yrkeschaufförer med 1+2-vägar är att när de får fel på bilen kan de inte snyggt smyga av vägen, utan måste stå på ändå, med följden att raset blir mycket värre och mycket dyrare.
Det är fullt tillåtet att stanna _på_ vägen, särskilt om man har fått fel på fordonet. Den här föreställningen att man för allt i världen måste låta bilarna flöda är en biltanke. Det är tvärtom, bilarna får bara köra när och om det är fritt. Vilket det inte alltid är, trots vägnätet.
Jag ser gärna att 1+2-vägar förenas med ett krav på alternativvägar. Allt annat är ett svek mot de fordon som inte kan använda 1+2-vägarna.
Jag förstår vad du menar, men principiellt tycker jag inte det fungerar med tanken att all biltrafik alltid i sig är legitim. Bilisterna får kanske lära sig lämna plats?
07-06-09 19.43, skrev B D på be_dal@yahoo.se följande:
Cykelbanor kan möjligen óckså vara bra för barn, men de missbrukas av mopedister och många av dem kör för fort och vårdslöst på dem. Trafik är farligt och jag är rädd att det kommer att användas som argument, inte minst från vägverket, för cykelbanor och 1+2-vägar, och i förlängningen i många fall hindrandet av användandet av cykel som transportmedel
Trafik är inte farligt, det är snabba motorfordon som är farliga. Faktum är att kollektivtrafik inklusive busstrafik är förhållandevis säkert, likaså järnväg. Så... Nej, trafik är inte farligt. Men det är nog många som tänker så.
07-06-09 19.29, skrev Martin Norbäck på martin@norpan.org följande:
1+2-vägar är jättebra när man kör bil jämfört med vanlig landsväg. Ett billigt sätt att få vägarna mycket säkrare för bilar. Bygga motorväg är svindyrt. Tyvärr går det ju ut över cyklisterna.
Bilister som tycker illa om dom måste vara såna som stressar upp sej och vill kunna köra fort till varje pris.
Många bilister är nog sådana, och de hejas faktiskt på av andra som tycker att biltrafik är en sorts gräddfil som alltid ska prioriteras. Om barnen ska promenera till skolan så bygger man gångtunnlar och broar istället, när det bästa kanske vore att sluta uppmuntra fartdyrkan.
Erik Sandblom