Vi har kanske lite olika mål med assisten. J
ag vet att jag förlorar massor av tid vid varje korsning och varje uppförsbacke, jämfört med mountainbike eller hybrid. Men redan idag är jag lika snabb på totalen på min pendlingsväg, eftersom jag tjänar in den förlorade tiden igen på rakorna. Och är det motvind så vinner jag tid på totalen. Detta, plus att rygg, nacke och handleder tackar mig varje dag jag liggcyklar gör att liggcykeln vinner.
Med elassist, även mes-assist på 150-200W, skulle jag kunna öka min medelhastighet betydligt genom att, säg, klara 20 km/h i uppförsbackarna istället för 8-12, som det blir nu, och genom att bli snabbare i starten från varje rödljus eller annat stopp. Kanske kunde jag komma upp i eller t.om. över de magiska 30 km/h snitt som skulle göra att jag i stort sett suddade ut tidsskillnaden mellan bil och cykel på min pendlarsträcka. Det är ett oerhört starkt motiv för mig, att pressa ner pendlingstiden.
Det skulle också ta emot mindre att frakta matvaror hem i uppförsbackarna, något man tyvärr måste göra även om man är ur form eller bara trött. Även det ett mycket starkt motiv för elassist - 150-200W skulle göra stor skillnad även här, för ärligt talat är det inte tiden på cykeln som gör mathandlandet segt, utan det faktum att man inte orkar trampa iväg nånstans igen, om man redan har tagit ut sig på hemvägen från jobbet. Man ska ju hem med alla kassar också! (självklart är en kärra eller lådcykel eller liknande lika viktigt som elassist vad gäller mathandlandet)