Om det alltid var vindstilla skulle det räcka väldigt bra med en korrekt utformad tailbox, tror jag. Det luftmotstånd som alstras av komponenter framför tailboxen orsakar luftmotståndet främst genom att bromsa upp den passerande luften. Men genom det minskar det dynamiska trycket rakt nedströms och alltså minskar luftmotståndet i motsvarande grad på det luften träffar därnäst, t ex en tailbox. Om då tailboxen är bred nog för att fånga upp all "störd" luft framifrån och sen leda ut den runt en mjukt rundad kant (för att få en "nollställning" av luftströmmens turbulens), så bör det i det närmaste bli som om det satt en hel kåpa även framför tailboxen. Undantaget är förluster i form av friktionsupphettning och virvelbildning.
Men med minsta lilla sidvind krossas denna effekt...
On 03/07/2011, Mats Leidö mats.leido@telia.com wrote:
Ojdå, nu såg jag ju: det står Båstad under din avatar. Har du vägarna förbi Göteborg nån gång i sommar så hojta till. Vi är mestadels hemma under juli månad i år. -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs