Hej på er Liggister!
Måste avlägga lite information om vad som hänt under vintern - har motionerat svetsen en hel del på gamla cyklar:
1) en Odense - cykel har färdigställts. Har kört den enbart 6 - 7 mil och den funkar betydligt bättre än vad jag hade väntat mig. Dock numera nedplockad då bakhjulet - ett 7-växlat Nexus 26" numera sitter på.......
2) ....en egen Easy Tour klon tillverkad efter Gardner Martins smått legendariska självbyggarritningar. Vilken kanoncykel, med en hjulbas på 70" går den som tåget. Första provturen gjordes mitt i vintern och det känns fantastiskt att kunna köra 4 - 5 mil rakt av och kliva av i stort sett utvilad. Jag uppskattar att jag kan hålla 5 - 7 kilometer/timme mer i snitthastighet för samma insats jämfört med min MTB (med slicks). Lägg därtill att man slipper värk i b-k, rygg, nacke och händer och så vidare..... En verklig kanoncykel som nu har gått cirka 30 - 40 mil - planerar att bygga om den till elcykel under nästa vintern. Elmotorn skall sitta i framhjulet - har någon tips???
3) Jag jobbar som lärare på Karlstads universitet - i en av våra kurser gjorde 3 studenter en Easy Tour klon. Vi fick in ett reportage i NWT (Sveriges största landsortstidning) på en halvsida - mycket bra. Bland annan trevlig respons blev vi inbjudna till en miljödag som en lokal FN-förening anordnar i Kristinehamn den 13 april - mera liggistreklam således! Att vi kom med i tidningen kanske beror på att Krister Spolander var och höll en föreläsning om liggcyklar i Karlstad och journalisterna ville se hur en riktig cykel skall se ut......Det fick de och efter provturen var de smått lyriska över konstruktionen - varför kör inte fler denna cykeltyp??
4) Fixturer för konvertering av MTB ramar till Easy Tour och Odense har utvecklats - vi klarar nu av att konvertera bra utgångsramar ramar på cirka 2 - 3 timmar/styck - en mindre produktion av nytillverkade ramar kommer att tas upp vad det lider - får många förfrågningar när jag är ute och cyklar..... Just nu konverteras en mycket gynnsam ram (=rätt rördiametrar och hyfsad kvalité) den skall förses med SRAM DUO-nav vilket ger 27 växlar på hjulet - slipper således krånglande framväxel. Det skissas dessutom flitigt på en halvkåpa integrerad med styret samt ett litet tak i det förlängda ryggstödet med inbyggda högtalare till stereon - denna maskin skall bli min följeslagare under lång tid framöver så inget krut sparas på att bygga det bästa....
5) Ett stycke barncykel å 1090 har inköpts på Biltema - 5 växlar ala shimano - ingen höjdare men vilket pris! Skall konverteras till en VSWB (Very Short Wheelbase) och kommer att bestyckas med trenne trissor till så att totalt 15 växlar erhålls - det befintliga vevpartiet skall behållas och den kommer således att få en bruten kedjegång. Denna modell är kanon till detta projekt och ramen passar mycket bra som utgångsmaterial - härligt att få sätta rondellen i en ram som inte har rullat en enda meter - detta skall bli min resecykel då Easy cyklarna tar lite väl mycket plats på bilen....
....bakom svetshjälmen hälsar Thomas