Navmotor är nog smidigast om man köper cykel, och köper hela hojen med elmotordrift från början.
Men med velomobil-kit finns det både andra möjligheter och behov. Inte minst behovet av att spara vikt - är VM:en redan tung så är det inte bra om motorassisten väger sisådär 6-7 kg extra. Väderskyddet får man automatiskt i velomobilen, som exempel ligger Lohmeyers kedjedrivande motor i nospartiet på AW:n. Ur vägen och samtidigt väderskyddat.
Fördelar som jag ser det med kedjedrift - för en hemmabyggare eller moddare: * Man kan (åtminstone potentiellt) alltid ha den i dess mest effektiva varvtalsområde i och med att man driver genom växlarna. Siktar man på att hålla nere vikt mot prestanda så är det en viktig fördel. * Man kan använda "standardmotorer", alltså måste inte ha en specialbyggd motor med allt vad det för med sig (högre pris och vikt o.sv.) * Förhållandevis lätt att bygga dit och sätta på, jämfört med navmotorn som man måste bygga ett helt hjul runt.
Man kan naturligtvis köpa ett navmotorpaket från t.ex. ecoride.se, men troligen blir det inte särskilt optimalt för velomobil. Som jag ser det, också lite för tungt. BionX är väl fortfarande ett av de bästa och mest beprövade navmotorpaketen på marknaden, funkar säkert bäst, men då hamnar vi väl över 10 lax. Lite för mycket om man ändå vill spara pengar genom att bygga själv. Och fortfarande lite för tungt.
Nä, men ett navmotorpaket med ca 100-150W motor som väger under 3 kg inklusive batteri och övriga komponenter, och helst kostar under 6000, då börjar vi snacka :)
Mina fem öre.