Redan med vanlig liggcykel har man gott om konflikter på cykelbanorna enligt min erfarenhet. Cykelbanorna är ju i regel inte byggda för någon större hastighet (kanske 15 km/tim?)
Att dra på nerför vid cykelunderfarter för att sen lätt rulla upp på andra sidan funkar ju mycket bättre med liggcykel, eftersom man inte hejdas av luftmotståndet som en vanlig cykel. Men ibland går det ju folk längst ner, som man då passerar i 30-40 km/tim, oftast nära eftersom cykelbanorna är smala. Gillas inte av alla.
Så allt för kraftig elassist och högre fart blir nog inte populärt och risken är att snabba elcyklar hänvisas till bilarnas område, som de snabbare eu-mopederna. Som dom ju kommer att likna. Snabbare innebär större krav på allting på cykeln, ger större tyngd, ja det blir mer av moped med trampor. I och för sig ett bra hybridfordon, som tar bort "räckviddsångesten", men inte längre någon cykel.
Cykelns stora vinst, speciellt i större städer, är ju att man kommer fram snabbt och rimligt fram tack vare att man kan göra bra vägval, och slippa stå i kö. Den vinsten riskerar man att förlora med allt för snabba elcyklar
Bifogar ett litet diagram om vad människor kan prestera i effekt. Man ska nog inte ha någon övertro på att man ligger så högt. Finns i en lite bra artikel på
www.avdweb.nl/solar-bike/energy-requirements-of-cycling.html