Någonstans har jag läst/hört att allt i naturen som behöver vara strömlinjeformat är långt och smalt. Så det är nog bredden (eller rättare sagt genomskärningsytan) som vi ska minimera allra först, för att kunna behålla en laminär luftström så långt som möjligt på våra velomobiler. Som vi vet från liggcyklarna, så är bakkåpa viktigare än framkåpa, så den långa "svansen" är nog oundviklig. En velomobil eller kåpförsedd tvåhjuling som har en liten tvärsnittsyta behöver ju inte heller vara lika lång för att behålla proportionerna. "Världens snabbaste serieproducerade cykel" som tillverkaren kallar Lightning F40, har ju dessvärre inte så liten tvärsnittsarea, efter som man sitter relativt upprätt, och jag har sett uppgifter om att den är rätt så sidvindskänslig. Lyftkrafter kanske vi inte behöver tänka så mycket på, men en av de extremt strömlinjeformade elbilarna som tävlade i Australien, for av vägen pga att den lyfte. Men den var också bred för att få plats med alla solceller.