De flesta som börjar med liggcykel upptäcker snart att den högre farten är ett problem på cykelvägarna, speciellt de kombinerade. Med moppefart men utan moppeljud händer incidenter ofta. Jag har kört en del med tystgående elmoped (30-moppe) och problemet var samma med den. För liggcyklar tillkommer att de som går ändå inte ser en liggcykel som är alldeles bakom dem, om de nu till öventyrs skulle kolla över axeln, innan de tar snabba steg år sidan.
Om cyklister skulle vara ett särskilt laglydigt släkte kanske hastighetsgräns vore något (om man har hastighetsmätare på cykeln) men om man tänker på hur laglydigheten är i allmänhet, när det gäller hastighetsgränser, så kan man nog tvivla. EU-mopparna, den "långsammare" sorten som kör på cykelbanorna, brukar inte vara långsamma precis, men genom trimningen hörs de i alla fall.
I väntan på att det blir tillåtet att cykla fort bland bilarna även där det finns cykelbana, så kan man ta andra vägar, där cykelbana lyckligtvis saknas, vilket jag ofta gör. Men det var väl inte det som var meningen med cykelbanorna?
Att ett frigolitskal skulle göra någon större nytta vid en rejäl krasch kan man nog betvivla. Liggcykeln är ju i sig säkerhetshöjande, genom att inte huvudet är så utsatt vid singelolyckor (80% av olyckorna). Men blir man påkörd av en bil är man nog illa ute. Kanske "Hövdingen" är bättre än en frigolithjälm? Med den slipper man ju att ha något på huvudet alls, vilket ju kan vara bra när det är varmt.