Visst, men det är ett inlägg av en enskild tjänsteman som publiceras av Trafikverket därför att det platsar bra i den aktuella liturgin. Samma predikningar publicerades för tjugo år sen. Under tiden investeras 30-50 miljarder för ökad biltrafik i något som kallas Förbifart Stockholm (borde egentligen heta Infart Stockholm). Först om det bygget stoppas blir en sån text trovärdig.
Mvh/Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Petter Wingren Skickat: den 27 september 2012 16:47 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: [hpvs] Trafikverkets strategiska mål
Såg den här rapporten: http://www.trafikverket.se/PageFiles/56065/Strategiska_utmaningar_2012-2021. docx?si=5C0E42E0C5BDC1836F59C03E375E0B9E&rid=73831160&sn=trafikverketse#_Toc 311714983
Ser ganska så lovand ut tycker jag :)
Det måste bli lättare att gå och cykla. Idag är många trafikmiljöer anpassade efter bilisternas krav, vilket gör det svårt och ibland farligt att gå, cykla och åka moped. Gångvägar innebär ofta omvägar på grund av barriärer, och underhållet vintertid har brister. För cykling finns det för få bra sammanhållna och skyltade nät med bra underhåll.
Det är en stor utmaning att utveckla väl fungerande resor och transporter i storstäderna samtidigt som stadsmiljön ska bli mer attraktiv. Det förutsätter en utvecklad och god samverkan med såväl regioner och kommuner som med medborgare och näringsliv. Det finns stora möjligheter att förbättra stadsmiljön genom att integrera transportplanering bättre i samhällsplaneringen.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs