En kedjetransmission som går i ren olja är mycket hållbar - jämför t ex med kamkedjan på en bilmotor. Den är ju i dimension som en cykelkedja och räknar man hur många varv den snurrar under sin livslängd, så är den mycket mer hållbar!
Närmast på liggcykelsidan är väl Green Machine, med helkapslad kedja i oljebad. Den borde hålla väldigt länge!
Fast 1500 km per kedjebyte låter ju väldigt lite, åtminstone jämfört med min SWB som snart är uppe i det 10-dubbla! Jag plockar av kedjan då och då och tvättar ren den och oljar in den. Det är ju mycket lättare på en liggcykel, där inte kedjan måste delas för att kunna tas från cykeln. (förutsätter att man tar isär kedjeväxeln, men även den behöver ju göras ren) Sant är nog att kedjor på liggcyklar inte är lika utsatta för sprut från framhjulet, som på vanliga cyklar. (Kedjor på trikar borde väl hålla länge av det skälet?)
Eftersom det är varje ingrepp i en klinga som sliter den, så är det ju logiskt att framklingorna håller längre. De har ju betydligt lägre "varvtal" än kassetten Om hög kadens ger mindre slitage är väl en fråga. Att hög kadens skulle innebära mindre kraft och därmed mindre slitage verkar logiskt. Å andra sidan blir det fler varv i förhållande till körd sträcka.