I en backe ska ju den totala vikten flyttas uppåt, så där påverkar vikten helt proportionellt. T ex om cyklisten väger 75 kilo och cykeln väger 15 kilo, så är ju 2 kilo 2,22% av totalvikten.
Friktionen mellan däck och mark påverkas också proportionellt mot vikten.
Motsvarande bör gälla för större delen av friktionen i lager etc, eftersom högre vikt gör att man måste öka trampkraften. Däremot ökar ju inte friktionen i t ex kedjeväxeln. Den påverkas bara av spänningen i kedjan på retursidan, men det är ju en liten del av friktionen i drivsystemet.
Luftmotståndet påverkas ju inte alls av vikten, men ökar med kvadraten på hastigheten. Om backen är flack, så har man hög hastighet och därmed är luftmotståndet en stor del av det totala motståndet. Om backen är mycket brant går det sakta och luftmotståndet är en liten del av det totala motståndet.
Så svaret på frågan är väl att i en mycket brant backe, så blir cykeln i exemplet ovan uppemot 2% snabbare om man tar bort 2 kilo.
Man får dock passa sig för att ta bort för mycket vikt, så att ramen flexar. För då förlorar men effekt i form av inre friktion.