Hej, Olaf och allihop!
Olaf, mitt förslag är att du genast skall byta bakdäcket. När mönstret är borta brukar det vara ytterst lite gummi kvar ovanpå kordan. Visserligen riskerar du inga explosioner förrän även kordan börjar ge sig, men det kan gå väldigt snabbt på slutet.
Jag brukar alltid köpa däck tre och tre. Det går åt cirka två bakdäck på samma tid som man förbrukar ett framdäck, i alla fall när det är samma omkrets på dem.
20-tumsdäck slits snabbare än 26 av samma kvalitet, helt riktigt. Ju mindre omkrets, desto snabbare förslitning.
Kolla så att inte eventuella bromsarmar eller annat ligger och skaver mot däckssidan. Kevlarlager brukar ligga i stort sett direkt ovanpå kordan, men det finns andra varianter. Oftast finns det inte kevlarväv på sidan av däcket.
lördagen den 11 oktober 2003 kl 16.30 skrev olaf:
Hur länge håller däcken? Är det idé att byta ut dem när de gått visst antal mil bara för att vara på den säkra sidan eller ska man köra till "the bitter end"?
Punktering är nog den risk jag tänker mest på när det gäller obehagligheter som kan hända pga cykelns kondition. Antingen det sker i svindlande hastighet nedför en backe eller mitt inne i tät stadstrafik – punka är det jag minst av allt vill ha. Så jag kollar däcken mycket noga inför varje cykeltur.
Har kört mina Vredestein s-licks nästan exakt 500 mil. Hälften touring, hälften "kryssning". Snäll körning vad däcken angår. Baksulan är nedsliten bortom det ynka mönster som fanns när däcken var nya. Fram återstår lite mönster. Frågan är, hur mycket gummi finns kvar? Naturligtvis handlar det också om pengar. Jag vill inte byta om det inte är nödvändigt. Ett par nya s-licks kostar 540 kronor (genom den danska agenturen).
Skulle de fortsätta slitas så här långsamt kan jag nästan tänka mig ytterligare 200 mil. Vad är normalt för ett 20 tumshjul? Jag antar att ett 20 tumshjul slits mer än ett 26 tums som rullat motsvarande sträcka.
Förutom små gropar och något hack i slitbanan (vilka jag fyllt igen med flytande gummi) finns ett ställe på framhjulets sida där något fransigt tittar fram ur gummit. Det rör sig bara om några kvadratmillimetrar. Lite lustigt ställe att få slitage på, men jag ser ytterligare ett ställe på däcksidan där väven ligger mycket ytligt. Lägger fabrikanten så tunt gummiskikt? Kan detta komma att bli större så att slangen till slut putar ut? Ligger det ett gummiskikt även på insidan av kevlaren?
Hoppas någon som vet mer om däck än jag upplyser mig!
olaf
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)705-12 71 60
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg