Hej på oss
På dina Vredenstein står det ett mått ex 406*32 etc använd ALLDRIG tummått i däcksammanhang det är bara en gammal relik. Slangar för 20" (oops), 406mm menar jag passar även 451mm enligt förpackningar jag har. En förpackning säger 28-40mm det betyder ganska god stretchmån. Mao så bör de även passa dina Stelvio. Det som kan stäla till det är fälgbredd, har man väldigt breda fälgar så kan det vara svårt med smala däck, bör inte vara problem för dig.
Angående långfärd så fram är det nog inga problem med 1.3". Som reservdäck duger Stelvio bra. Se bara till att pumpa dem hårt om du tvingas använda dem. Tillverkarna tar fram olika däck för olika syften men det är fritt fram att använda som man vill eftersom Stelvio är smala däck så är de kanske inte de mest lämpade för långfärd. Vill nog rekommendera 32-35 mm eller än mer. beror i mycket på ens egen vikt, hur mycket last man har samt icke att förakta hur mycket plats under skärmar man har. Cykla långfärd utan skärmar är som att jag ja vet inte vad. En ren självklarhet, man märker snabbt var vattenet från framhjulet hamnar utan skärm.
Mats Nilsson
oj skrev:
Tack för all info. Nästa fråga rör slangstorleken. Mina monterade Vredestein är 1.3 tum breda och lika bred förmodar jag att slangen är. Eftersom det inte lyckades mig att jaga fram varken däck eller slang i den bredden blir det ett Stelviodäck och slang i samma bredd (28 mm) som får utgöra reservhjulslager på resan. Men hur är det, kan jag använda en 28 mm slang till Vredesteindäcken? Och omvänt, fungerar det att kränga Stelviodäcket utanpå 1.3 tumsslangen? Hur kinkigt är det med måtten?
Säg till om jag frågar för mycket ...
Läste någonstans att Stelvio är rena racerdäck som inte lämpar sig för touring. Stämmer det? De levereras som standard på SpeedMachine ...
olaf
Mats Nilsson wrote:
Hej på oss
Med vikbart menas i regel att kantråden är i Kevlar och man därför kan vika ihop dem tämligen lätt. När jag avsåg vika vanliga genom att vika dem i 8 och sedan dubbelt så är det inte direkt vika i vanlig mening utan med vridande. Prova med stort däck 26-28". Håll däcket på motsatta sidor med händerna. Skruva en sidan ett halvt varm och vik sedan ihop och du har vikt däcket betydligt smidigare. Går med vanliga däck om man tar det lugnt och inte det är för gammalt och stelt. Sedan är det mindre problem att få med dem på cykeln. Klassiskt knep bland de som trampar långt och har extradäck med.
Kantråd i kevlar kan ha egenheten att pumpar man för hårt töjer den sig så att däcket går över kanten. Gå nu inte och oroa er, med hårt så avses 50% eller mer över rekommenderat maxtryck. Vanlig klassisk kantråd är bättre i det avseendet. Nu skall man inte vara för generell. MTB har ofta generöra passformer pga av lågt tryck men ju högre tryck desto tuffare att få på/ av däck och skalnng brukar det vara. Små hjul är ofta värre än stora då det finns mindre omkrets som betyder mindre töjmån när man skall få på/ av.
Mats
oj skrev:
Du menar att "går det så går det"? Jag trodde etiketten "vikbart" innebar att man kan vika däcken utan risk att de går sönder. Alla däck torde väl gå att vika ... om man har en tillräckligt stark kompis.
olaf
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs