Jan-Inge Ljungberg dreglar sig fördärvat:
Drägel, drägel, på nya Greenspeed GTX
http://www.bentrideronline.com/Vol4.9/gtx.htm
Ian Feldman kommenterar:
Sukta lagom. En låg trajk med 25 graders FAST ryggstödsvinkel är i princip oanvändbar i trafiken vad de än säger. Och att inte kunna justera stolen ens några grader hitådit är direkt motbjudande och tvärtemot allt den komfort liggcyklar står för (alt, "faller med" som i det här fallet). GTX är en racercykel som man kanske kan åka på fram och tillbaka från velodromet.
Lars hoppar in i diskussionen:
En mer upprätt sits (35-45 grader), högre stol (25cm) och bättre markfrigång, ger högre luftmotstånd men en betydligt mer praktisk trike.
MEN utrustad med en väl utformad bakkåpa och täckta framhjul får den höga, mer praktiska, och nu dessutom packbara triken faktiskt nästan garanterat lägre luftmotstånd än den låga racervarianten (utan bakkåpa och täckta hjul).
Efterssom en trike inte kan välta på samma sätt som en tvåhjulig liggcykel, kan bakkåpan göras i mycket tunnt kompositmaterial (kolfiberkomposit) om den inte skickas med flyg eller liknande. Vikten för bakkåpa inkl stol (ersätter stänkskärm, pakethållare och enklare väskor) blir då under 2kg.
Oooops. Där blev jag bakkåpeförespråkare igen trotts att jag överväger andra lösningar till min trike... Men sen var det där med tiden oxo...