10 jun 2007 kl. 10.30 skrev B D:
(Ord, ord) Även om mitträckesvägar minskar olyckorna, finns det beräknat att de är samhällsekonomiskt lönsamma? Eller är det kvalificerat hitte-po, som vanligt?
Man får de svar man vill ha och anpassar beräkningsmodellerna därefter och använder dem som slagträn, fast de kan vara nog så ihåliga.
Så här ser en beräkningsmodell ut: Om du gör om en vägsträcka till motorväg, så kostar statistiskt varje räddat liv en miljon kronor. Om du gör om samma vägsträcka till 2+1 med mittvajer, så kostar varje räddat liv 20 000 kronor.
För oss betyder det följande: Varje person eller organisation som försöker föra in argumentet 'säkerhet' i en debatt för att bygga om en vägsträcka till motorväg, måste bemötas med motargumentet att det är kvalificerat slöseri med pengar och liv. Det absurda valet blir mellan en delsträcka motorväg eller 50 delsträckor 2+1-väg. Eller för att koka ner det: Det är 50 gånger effektivare att bygga om en väg till 2+1 med mittvajer, än att bygga motorväg.
2+1-väg skall byggas på de sträckor som är drabbade av många svåra olyckor och dödsfall, och (nu kommer godbiten) _där inte övervakning med hastighetskamera är tillräckligt_.
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda