I Sverige finns inga "stau", inte ens i Stockholmsregionen. Det är bara körglada motorjournalister som försöker inbilla oss det. Ska man uppleva "stau" måste man ta sig ner till kontinenten, exempelvis Hamburg, Stuttgart. Definitivt inte Sverige.
2+1 har inget syfte på kapacitet. Bara trafiksäkerhet. Har minskat dödliga frontningar med tre fjärdedelar, en otrolig effekt av den i och för sig självklara tillämpningen av en självklarhet, nämligen en mittbarriär som hindrar bilförare i alltför snabba bilar att ge sig ut i det motriktade körfältet (obs, problemet är att sätta stopp för yngre och medelålders män med Fittipaldi-ambitioner).
En så effektiv självklarhet ska förstås tillämpas på så många mil väg som möjligt. Då måste det göras billigt, alltså vajer. För det bilburna folkets säkerhet har det varit en enastående framgång.
Dock på bekostnad av cyklisters (och mopedisters) framkomlighet. Cyklister har ingen glädje av 2+1. Tvärtom, vajervägarna är, som bekant, mycket farliga för oss. Därför måste vi kämpa för alternativvägar. Men det är meningslöst att bekämpa 2+1-vägarna, de har visat sig betyda så mycket trafiksäkerhetsmässigt, de är mycket kostnadseffektivare än motorvägar (som hittills varit allra effektivast i termer av antal dödade/fordonskilometer, men mycket dyra). Så 2+1 har kommit för att stanna. Men cyklisterna måste få alternativvägar när man omvandlar en 13-metersväg med breda fina vägrenar till en trång, smått livsfarlig 2+1-väg. Det är alternativvägarna vi måste kämpa FÖR, inte MOT 2+1.
Mvh
Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För B D Skickat: den 25 juli 2011 15:06 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Vajerräcken är farliga för BILAR.
--- Den sön 2011-07-24 skrev Krister Spolander krister@spolander.se:
Konceptet 2+1 är till för att skapa framkomlighet plus säkerhet så att man ska hinna i tid till akuten. Eller bröllopet.
Mvh/Krister
Med ombyggnad till 2+1 minskar faktiskt kapaciteten på vägen. Den kan tidvis bli oerhört dålig då de korkar igen vid höga belastningar så det uppstår "stau", bilköer som står stilla. Men så länge illusionen om effektiv framkomlighet upprätthålls så är väl regionalpolitikerna lugnade.
Nä, ska vajerväg vara seriös ska den ha en parallell lokalväg, då funkar även 1+1-vägar vid olyckor och för utryckningsfordon. Vid en olycka som vi passerade i Nederländerna blev vi omdirigerade till den parallella cykelvägen, som hade tillräckliga mått för bilar (och det hade inte funkat med den "sommarcykelväg" Trafikverket förordat).
/Bruno -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs