Ett försonande derag med triken är väl att man ska kunna bygga den själv med enkla verktyg, dvs skruva ihop den. En metod som jag tillämpar i avsaknad av svets, och som är nödvändig om man bygger av olika material.
Men det är en metod som har lite komplikationer, t ex att det vid belastning kan bli oönskade ljud. Just aluminium är svårt att hantera med bultförband, eftersom materialet är "stumt", vilket gör att saker och ting har en tendens att lossa efter ett tag. (Jämför t ex al-fälgar på bilar, som måste efterdras för att inte riskera att lossa)
Ett annat problem med styrningen, utöver att hitta rätt vinklar (camber och caster) är att den måste lagras så att den löper mycket lätt. Alla har väl gjort den erfarenheten, att om styrningen är trög, så blir färden vinglig, eftersom det blir "knyckigt" att styra. Jag har inte kunnat se på bilderna hur man löst det.
En sak som man kan fundera på med den danska triken är väl vilket luftmotstånd den får, med den "framvagnen" och dess många fyrkantsrör, tillsammans med att man sitter högt och inte delar frontarea med sitt fordon, som man ju gör med en välkonstruerad och låg trike.