Hittade en bra sida med förklaringar på däckstorleksproblematiken. För att få exakt mått så behöver man nog mäta i praktiken, det är sant.
Frostyfrog, det är mitt fel att vi pratar om detta. Min anledning att ställa frågan nu var att det har betydelse för utväxlingen som man sätter på motorn. Och även för att jag blev frustrerad för att jag inte visste ett skvatt om hur det ligger till med det där med däckstorlekar. Sen är det nog ändå bra att veta vid vilket RPM på drivhjulet som en viss hoj gör t.ex. 25 km/h, det är ju en sak som inte förändrar sig även om annat gör det. Mycket av det andra - t.ex. hur motorvarvtalet ändrar sig vid en typisk belastning - kan man säkert också räkna ut.
Man använder alltså "bead seat diameter" som är mätt från punkten där fälgkanten möter botten på fälgen, alltså där däckets innerkant "vilar" mot fälgen. Vilket ju är bästa stället, om man vill kunna lova att ett däck passar på ett visst hjul... http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html Denna info, tillsammans med den fina illustrationen, fick tioöringen att trilla ner. Då var det bara själva däckets storlek kvar. Hur mycket till gör det på diametern då?
Bild hämtad från wikipedia:
Eftersom dom har varit vänliga nog att ladda upp denna informativa illustration som SVG så kan man lätt förfula den med hjälp av Illustrator. Men syftet är gott: jag vill bara rita upp ungefär hur det blir när däcket trycks ihop lite i botten av en cyklist med lagom pondus i sina bästa år.
Om man i ett typfall räknar tänker sig att ett fullpumpat däck i genomskärning i stort sett är cirkulärt, 1/1, räknat från ungefär mitt på fälgkanten, så blir det ungefär 0,8/1 för ett lite lagom tilltryckt däck. Räknar man då från ända ner från botten där fälgkant möter botten på fälg så får man ungefär en kvadrat igen. M.a.o: effektiv ytterdiameter på ett däck med måtten 35-559 (ett av många möjliga 26", det var som tusan hakar vad många 26" det fanns!) skulle bli ungefär 559+35+35=629 mm. Omkretsen får vi då till 1976 mm, och ett sånt däck ska då snurra runt 12651.8 varv på en timme för att komma 25 km. Eller 210 varv/minuten.
Så, Frostyfrog, då kom jag fram till exakt samma RPM som du :) Men nu fattar jag hur du kom fram till det :d -- /zixvelo troglodist