Muni, jag kan inte riktigt hålla med dig om det där med integration i stan, inte efter att ha varit i Holland och sett hur det kan se ut i stan - om man vill. Även i gamla stadsdelar som t.ex. Utrechts "gamla stan" så fanns det separerade banor för cyklar. Det även på ställen där bilar knappt kunde köra, t.ex nära domkyrkan. Där behövdes inga extra trottoarkanter eller annat specialbyggt, bara genomtänkta passager för cyklisterna och gott om ställen att parkera hojen på.. Det skapade bra framkomlighet för cykelburna men faktiskt också för gående, och den oskrivna regeln var att hålla sig ur vägen för cykelbanan, vilket man snart lärde sig, trots att det bara handlade om linjer eller olikfärgad gatsten i de gamla stadsdelarna. Utrecht är ungefär jämförbart med Gbg i folkmängd även om det är en större knutpunkt på så sätt att fler stora städer finns närmare än vad det gör på den svenska västkusten. Därför var det intressant, och skrämmande, att direkt och i varenda gathörn kunna se hur oerhört långt efter vi ligger i tänket för att prioritera människan - med eller utan cykel - i infrastrukturen. Vad gäller husen finns ju också mycket roligt att titta på i Holland, även Utrecht. Väl värt ett studiebesök bara för arkitekturens skull. Men jag blev framförallt helt slagen av hur annorlunda det var att se alla cyklister där: hur många de var, hur avslappnat de betedde sig och hur relativt snabbt de kom fram. Och faktiskt även slagen av vad den mer mänskliga infrastrukturen hade gjort med stadsrummen. Hint: det blev inte obehagligare att vistas där...