Lite kommentarer till merpheo x allender's designstudie...
En klart intressant designstudie som tar ut svängarna rejält! :o)
Rohloffs-Speedhub's pris: Utvecklings- och tillverkningskostnaderna för ett nav likt detta är höga varför priset nästan är lågt satt om man jämför med löspriset för Shimanos eller Sachs 7:a som i cykelbutiken kostar ca 2500kr inkl reglage. Det är nav som tillsynes mekaniskt är betydligt billigare att tillverka och säljs i betydligt mycket högre upplagor. Visserligen så får man som privatperson betala ett rejält överpris då cykelfabrikanter som sätter på växeln på nycyklar nog bara betalar motsvarande 1000kr (inkl skatter mm).
Rohloff's startegi har uppenbarligen varit att medvetet hålla en hög prisprofil och framförallt inte bli en massprodukt som hamnar på allsjönn skräphojjar (likt Shimano och Sachs diton) utan mera säljas löst eller kompletteras på specialcyklar. Denna stategi leder till låg omsättning och automatiskt högre tillverknings- och utvecklingskostnad per enhet. Om denna stategi är vettig bör de kanske fråga sig men jag gör bedömmningen att deras påslag i procent (iallafall genom alla leden till den lokala cykelhandlaren) inte är högre än Shimano och Sachs.
Kardandrift: Som Mats Nilsson mycket väl påtalar är verkningsgraden på tok för låg för att det skall vara ett vettigt allternativ på annat än motorfordon och i viss mån specialcyklar. Kardandrift och diverse andra varianter har det experimenterats med sedan 1800-talet (det säljs fortfarande kardancyklar s.k. "chainless") men alla försök har slutat i att påvisa att den traditionella kedjedriften är den som ger överlägset bäst verkningsgrad.
Kedjan kan dock gömmas inne i ramen (likt Flevobikes GreenMachine som aldrig kom ut i produktion). Om cykeln konstrueras i kolfiber/epoxy-komposit är designmöjligheterna stora och kostnaden behöver inte bli avskräckande hög - materialkosnaden för en rejält dimensionerad liggcykelram i kolfiber/epoxy-komposit baserad på längsgående fiber, och lamineringsepoxy köpt från rätt källa ligger kring 1000-1500kr (900-1400g längsgående kolfiber (300g/m^2, 30cm bred, 10-15m köpt via Svenska Tanso ( http://www.tanso.se ), lika mycket lamineringsepoxy (lamineringsepoxy NM 275 köpt från Epotex ( http://www.epotex.se )) Dock bör påtalas att tiden att framställa en kompositram är betydligt högre än för en stålram och att det kräver mer av konstruktören i fråga om att uppskatta belastningar och dimensionera rätt, iallafall om konstruktionen skall bli någorlunda optimal. Däremot krävs inga specialverktyg och bygget kan praktiskt taget göras i vilken lokal som helst.
Skissa vidare!...
/Lars... http://come.to/liggcykel
PS. Skall så fort som möjligt jag får tid över göra den där byggbeskrivningen kring komposit jag lovade innan cykelsemestern... DS.