Peter, en ingenjör har beräknat diametern på en drivaxel, t ex bakhjulsdrift på en delta, för att motsvara styvheten på en kedja, och kom fram till 40 cm...
Genom utväxling och därmed högre varvtal på drivaxeln kan diametern minskas, men det krävs nog en hel del ingenjörsarbete för att få kardandrift att fungera riktigt bra, misstänker jag.
Annars är du något på spåren, enkelheten med kardandrift kombinerat med sidohängt hjul. Jag är sedan tidigare anhängare av just sidohängda hjul eftersom det är så lätt att byta däck då. Min velomobil Mango har samtliga hjul sidohängda, och det tackar jag alldeles särskilt för eftersom bakdelen av karossen inte är demonterbar. Men även om så vore, så är sidohängt mycket lättare att hantera när man ska byta däck.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052