From: "Lars Viebke" Cristian Fasth har rätt i sin analys kring relationen mellan tävlingar och möjligheten till publicitet i tidningar som Kadens.
Jag sparade den här biten för att det står att jag har rätt. :-)
Orsaken till att det stod lite om liggcyklar i bilagan till "På 2 Hjul" var helt enkelt att skribenten Mårten Danielsson har ett liggcykelintresse.
OK, det var en "insider" men det vet inte alla de människor som läst tidningen.
Mårten är även skribent för tidningen Kadens och har försökt få med artiklar om liggcyklar men de sa blankt nej till det så länge inte liggcyklar används i större tävlingar. I dagens läge skulle möjligtvis liggcyklar platsa bland "roliga ting" eller motsvarande i rena tävlingstidningar som Kadens.
Som sagt, vi skulle behöva tävla mer. Kadens är trots allt en tongivande tidning inom svensk cykling. Även cykelintresserade personer utan tävlingsambitioner läser den.
Nu är jag själv inte säker på att det är rätt väg att gå att förvandla liggcyklarna till tävlingsredskap i syfte att få publicitet.
Det är en väg att gå och utesluter inte andra arbetsmetoder.
Visst det finns rena snabbliggcyklar och liggcyklister som inte har annat i huvudet än att cykla snabbare än klockan men för majoriteten kommer ju istället liggcyklar till sin rätta vid långpendling och touring, som relativt snabba men framförallt bekväma långmilare. I detta hänseende är liggcyklarna mycket mer praktiska och användbara än "pincyklarna" (dvs tävlingsredskapen med vilken man cyklar tills man får tunnelseende).
Visst är det så men hur övertygar man dessa potentiella liggcyklister om detta faktum? Är det genom resereportage i cykeltidningar eller via stora framgångar i tävlingssamanhang?
I dagens läge då det blir allt större fokus på både miljön och bilarnas klimatpåverkan och en allt mer utbredd sjukdomsbild som beror på brist på vardagsmotion borde det snarare vara finnas möjlighet att fokusera på liggcyklarnas möjlighet att ersätta bilar och lokaltrafik vid pendling.
Att i första hand sälja in liggcykeln som ett nyttofordon tror jag är dödfött. Om människor idag inte är beredda att lägga 5000 kr på en ståcykel så värför skulle de lägga 15.000 på en liggcykel? Jag tror att vi i första hand måste rikta oss till dom som har råd och är nyfikna på ny teknik. Dessa människor ser framgång i tävlingssammanhang som ett mått på hur bra produkten är. När dessa så kallade "early adaptors" har mättat marknaden är det dags för medel-Svensson att ge sig på liggcyklar. Då har cyklarna förhoppningsvis gått ner i pris och fler tillverkare har tillkommit.
/Christian
_________________________________________________________________ Motionera roligare med MSN Hälsa http://e-health.msn.se/