Hej!
Jag tänkte börja sammanställa större lokala vägprojekt där cykelväg saknas i planeringen.
Det som redan varit uppe till diskussion är Partihallsförbindelsen i Göteborg.
Här i Malmö verkar det som att den nya trafikplatsen i Hyllie kommer bli utan cykelväg. Detta trots att det finns en nybyggd cykelväg söderifrån längs med Pildamsvägen som borde förlängas genom den nya trafikplatsen. I vanlig ordning antas cyklisterna leta sig in genom bostadsområden för att till slut komma ut på andra sidan och vidare in till centrum. Och som i fallet med Partihallarna så är "ansvarsfrågan" lite luddig. Det är Vägverket som bygger trafikplatsen men det är kommunen som ansvarar för cykelvägarna i området. Enklast blir då att låta Vägverket bygga sin planskilda rondell och lägga cykelvägarna någon annan stans. För det ändamålet har det byggts ett par GC broar längre bort men de är främst till för att knyta ihop befintliga bostadsområden med det nya Hyllie. Vad som är intressant är att detaljplanen för området inte är helt klar så det är inte bestämt exakt hur cykelvägarna ska gå. Eventuellt finns det då möjlighet att påverka utformningen men troligtvis inte av själva trafikplatsen. Den är nog spikad sen länge.
Finns det fler exempel från övriga Sverige? Min tanke är att visa att det är en medveten strategi att låta cykelvägarna hamna mellan två stolar vid större vägprojekt inom tätort.
mvh Christian FasthHPV Swedenwww.liggister.orghttp://cyklaimalmo.blogspot.com _________________________________________________________________ 25 GB gratis lagring på nätet - Skaffa SkyDrive nu! http://skydrive.live.com