Nämen? Varför är det rena nonsens? Menar du att det inte är tillräckligt "ren" kraft eller? Jag menar inte att man ska göra nån slags ny typ av elmoped. Särskilt välkonstruerade velomobiler, som WAW t.ex., går fort nog ändå på rakor. Men jag känner behov av elmotor-assistans i de backar jag själv har från och till jobbet, och skulle absolut ha nytta av det även i accelerationer - från rödljus och sånt. Då pratar vi fortfarande bara vanlig cykel. Velomobil är tyngre. En 30-50% hastighetsökning i vanliga backar, med samma ansträngning, skulle betyda rätt mycket för min del. Då behöver man ändå ingen stor motor, och den skulle kunna slås av över 25 km/h, precis som lagen säger.
För övrigt gillar jag John Tetz angreppssätt på det hela: gör motorn så liten det går och använd den enbart för uppförsbackar och starter, och givetvis enbart när man trampar. Den ska inte gå att köra om man inte trampar! Cykeln måste fortfarande vara bra byggd och bra optimerad. Liten motor -> små batterier -> lägre vikt. Lägre kostnad också.