Den mån, 15 december 2008 09:17 skrev B D:
--- Den sön 2008-12-14 skrev Lasse :
Nja den är ju midjestyrd, naktdelen kommer i låg fart och stort styrutslag då tyngdpunkten hamnar långt utanför linjen mellan hjulen och vält risken blir rätt stor. Ren bakhjulstyrning slipper man det problemet med, men då dyker det väl upp något annat problem ;)
Sant, Lasse! Jag hade samma iakttagelse på Hipparion-triken, och jag skrotade den idén, fast främst att den är svår att kåpa.
På en tvåhjuling kanske man kan kompensera genom att luta hojen?
De Greenspeedtrikar jag nämnde tidigare var just bakhjulsstyrda och inte midjestyrda. Tydligen ska just den konstruktionen ha undvikit en del av problemen med att vikten skjuter på svängandet, men den annorlunda känslan av bakhjulsstyrning kräver ändå viss tillvänjning, samt den inte är självstabiliserande utan är beroende av fjädrar för att återgå.
/Bruno
Visst kan man luta för att kompensera viktförskjutningen, men det blir nog väldigt lätt vinligt när tyngdpunkten också höjs när man lutar en cykel med midjestyrning. I högre fart tror jag att problemet i stort sett försvinner, nytt koncept för liggracer kanske? -- "Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h" Thomas Treshold, Tågingenjör, 1835
Västerås