Stort tack! Du fick mig att tänka i nya banor. :) Var gör man av den styrbara framdelen eftersom en Rullator inte har en cykel fram utan har två länkhjul som åker hur som helst.
När man behöver rullatordelen så är cykeldelen ivägen.
Din lösning funkar bra mellan hemmet och affären. Man lossar den cykelstyrda framdelen och går in i affären
med en vanlig rullator som är kompletterad med en fästanordning för framdelen gömd under sitsen.
Likadant vid Buss Hpl eller Tågstation man lämnar cykeldelen som är ett framhjul med styre och låser fast det.
Sedan när man kommer in i City från förorten så har man
framdel nummer två där och låser upp och ansluter och man kan cykla vidare till Museum eller vad det nu är i Staden man vill besöka.
Fördelen med mitt tänk är att man alltid har allt med och aldrig lämnar nåt till andras förstörelselusta :)
Men du tänker helt rätt. Styrdelen är det som är svårast att integrera smidigt i Rullatorn.
Att som du föreslår separera dem är en smart lösning. Låt cykeln förbli cykel om än i halvt format. Låt Rullatorn vara just en hel rullator som ser ut som en sådan.
Men jag är tyvärr en pessimist. Jag vill ha med mig framdelen. Alltså framcykelstyrdelen vill jag ha med mig alltid i Buss
och på Tåg och i affären museet mm.
Så jag får ta din lösning och antingen gömma styrdelen under rullatorns sits eller till höger eller vänster eller vad som funkar bäst.
En kul variant är att ta en helt vanlig cykel med 300 mm 12" hjul och låta cykelns framdel bli rullatorns vänstra bakhjulsdel och låta cykelns bakdel blu rullatorns högram bakhjulsdel.
Rullatorns vänstra främre länkhjul ligger parallellt med
cykelns bakhjul. Länkhjulet kan vara 200mm så det inte stör bakhjulet vid kurvtagning.
Rullatorns högra länkhjul får gömmas bakom sadeln som en slags rund klädkrok som kan hänga ryggsägg på? Heltokigt typiskt Vekling.
Fördelen om det går att få att funka smidigt är att rulllatorn integreras i cykeldelen så smidigt som det bara går.
Cykeln bevaras så mycket som möjligt men rullatordelen kompromissas in i cykeln.
som jag gjort tidigare så är det cykeldelen som kompromissas in i Rullatorn.
Det jag inte lyckats bra med är att skifta från rullatorns
breda sittplats till cykelns sadel som inte är en bred yta alls.
Man får göra som på vissa Mopeder och Motorcyklar att den är en limpa som man kan sitta grensle eller att vila på sidledes.
Än en gång Stort tack. Du fick mig att tänka i nya banor.
Sånt är viktigt. Jag låser mig lätt i bara ett spår. :)
Fredrik V