Jo, med länkarm stämmer säkert detta. Men på min Toxy CL sitter USS styret fast direkt på styrstammen precis som på en vanlig upprätt cykel. Den borde därför varken vara bättre eller sämre i detta avseende än en vanlig cykel. Detta är ju möjligt därför att Toxy CL har en ovanligt kort hjulbas... vissa kan då hävda att den borde bli ostadigare men mina erfarenheter efter ett antal långturer och närmast daglig vardagscykling är att den trots detta känns väldigt välbalanserad.
Två små detaljer dock, där är ju en liten vinkel där styret sitter fast i styrstammen, som möjligen kan utgöra någon slags hävstång men å andra sidan är ju avståndet till marken betydlig mindre.
Kort sagt... med ett styre direkt monterat på styrstammen borde detta med välteffekter vara ganska oväsentligt om man kommer från upprätta cyklar. Det borda vara helt andra saker som avgör vilket slags styre man väljer. Jag kan ju tycka att det är rätt trevligt att det fins så många olika varianter att diskutera och välja bland...... ;o)
Mvh/Bengt Falke
12 jan 2008 kl. 01.10 skrev Dmitriy Bokarew:
Nu är ju knappast min blåvita pansarplåts-konstruktion representativ för vare sig ekipagevikt eller tålighet av USS, men just faktumet att styret tar emot (och på mitt hemmabygge böjer sig samt länkaget) när cykeln välter är det största problemet med USS (hände mig bara 1 gång vid cykling, men säkert tiotal gånger vid parkering under sommaren) mindre topp-tung cykel, lättare (inte 20+kg) och stabilare stöd hade säkert löst det problemet, en mer genomtänkt länkagekonstruktion hade antagligen också hjälpt/klarat sig bättre...
kort sagt, falltåligheten (och möjligheten att lägga en USS-liggis på sidan) är i grunden klart sämre än för ASS, men vissa överlever det bättre än andra
I tajtare kvarter/stadstrafik så är USS lite begränsande pga sin bredd (snarare nervositetsskapande) - det blir ett brett styre hur man än gör det och tanken på att råka snudda med det vid t ex ett broräcke (nerför i 40knyck) tvingar ut mig en god halvmeter från kanten, vilket gör olika former av omkörningar omöjliga (eller åtm mindre bekväma) det är riktigt "kul" att tänka på hur vägnätet är anpassat efter "standardcykeln" och hur ofta de barriärer som inte riskerar kontakt med ståcykelns höga styre faktiskt gör USS-styret till liggcykelns närmsta kontaktpunkt
Men bekvämligheten/ergonomin är USS största fördel, inte så mycket mer att säga om det (och det räcker gott och väl för att seriöst överväga USS) -- /Dmitriy Bokarew
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs