HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

3 participants
7341 discussions

elmotorassistans
by B D 05 Mar '09

05 Mar '09

Hej Mertin, det ska finnas "pedal first controllers" som innebär att man måste få upp fart innan motorn "tänder". Jag har en 406:a och får betydligt mer effekt än 100 W vid 24 V, men vridmomentet är inte så väldigt bra. En Crystalyte trivs egentligen bättre med mer spänning och högre effekt. Dessutom är frihjulandet lite sisådär med Crystalyte eftersom det är en direktverkande motor, man kan känna ett visst motstånd när inte motorn är igång. Men jag trivs bra med den, den har sin plats på en hoj där assisten är tänkt att vara en viktig komponent i cyklandet. Men den är tung! Cykeln väger som en moppe, känns det som. Ett vettigare och lättare alternativ är eZee/Bafang, som nu finns även för bakhjulsmontage med möjlighet att montera växeldrev. Den är vettig när det gäller montage och är dessutom hyggligt vattensäkrad. Den finns också EU-anpassad. Det ska finnas en kinesisk pedal-first-motor (nine continents eller vad den nu heter) som går igång på mycket låga farter, så att det i princip inte är någon skillnad mot en "vanlig" motorstyrning. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

3 3

Inspiration till skrivelse mot bilintensifieringen av vårt allmänna vägnät
by B D 05 Mar '09

05 Mar '09

Jaha, jag sitter här och blir allt mer förbaskad på den cykelfientliga utvecklingen i Sverige. Suck. Det tar mycket energi från annat som måste göras, men här har jag skrivit av mig lite, kanske kan vara till inspiration. Vägarna görs säkrare. Räcken mot hinder vid vägen och mitträcken tvingar ut övrig trafik i körbanan. Till och med 9-metersvägar planeras att få mitträcken. Alla andra fordon än bilar som klarar motorvägsfart blir därmed bortmotade från våra allmänna vägar. Det här får förödande effekter för tillgängligheten av det allmänna vägnätet. Ett exempel är mellan Surahammar och Västerås där trafikradion varnat för vågade cyklister vintertid (!) utefter mitträckeväg. Bilköer har observerats uppstå bakom mopeder - bilister törs helt enkelt inte köra om, vägen är för smal för det trots att det är en "fullbred" 1+2-väg med vägren som Vägverket anser räcka. Cykel- och mopedtrafiken mellan Surahammar och Västerås, en sträcka på ca 2 mil, har omöjliggjorts tack vara mitträckeväg. Mitträcken kom igång som en satsning på motorvägar och när den fortsatte på allmänna vägar glömde Vägverket bort att ta hänsyn till det allmänna, erkänner Claes Tingvall i GP. Ett misstag har alltså begåtts som måste rättas till. Gör det! Man kan inte längre cykla och åka moped mellan gårdarna, byarna, in till stan etc. De som vill välja ett långsammare fordon, av ekonomiska skäl eller miljöskäl eller för att de inte kan eller vill använda bil, kan inte göra det. Allmänna fortskaffningsmedel är inte alltid att lita på - de går inte till alla platser och under alla tider. Jämlikheten och att hela resan ska fungera åsidosätts på allmänna vägar för att bilister ska färdas säkert. Alla andra fordonsslag glöms bort i sammanhanget. Det är Regeringen och Vägverket som glömt bort detta. Det är dags att ni kommer ihåg det nu! Allmänna vägar är inte motorvägar! Cykeln, velomobilen och den lilla lätta och miljövänliga bilen blir inte framtidens fordon som de allmänna vägarna utformas idag. Dagens bilpark med stora, tunga, snabba och energislukande bilar cementeras med Regeringens trafikpolitik. En gång i tiden hade Sverige ett allmänt vägnät. Det är på väg att försvinna. Vägverkets bedömning att en vägren på 75 cm på mitträckeväg räcker för att göra den allmän håller inte. Vägverkets idé om att sommarcykelvägar ska göra mitträckevägar allmänna är även det inte hållbart. I min kommun (Hallstahammar) ska till och med Vägverket vara med om att bygga bort en sommarcykelvägsliknande cykelväg eftersom den inte fungerar - dess låga standard tvingar ut cyklister på en högt trafikerad väg. Smala vägrenar på mitträckeväg och sommarcykelvägar kan inte ses som seriösa satsningar inom cykelvärlden - det kan bara få dem som planerar för biltrafiken att tro att de även gjort något för cykeltrafiken. Och var ska övriga fordon, andra än cyklar och bilar som klarar motorvägsfart, ta vägen? Vad ska Regeringen göra åt detta? Mitt förslag är att sluta bygga mitträckeväg utefter allmän väg. Vore nollvisionen seriös skulle inte hastigheten tillåtas öka på mitträckeväg som sker nu, så orden om trafiksäkerhet klingar tomt i mina öron. Om räcken måste placeras vid sidan av vägen ska det ske med hänsyn till de som färdas vid vägens kant och som kan behöva ha diket som tillflyktsort från bilar som trängs i hög fart. Mitträcken hör inte till allmänna vägar utan bara till motorvägar eftersom de motar bort all annan trafik. Mitträcken kan bara kombineras med parallell allmän väg för att vägen ska behålla sin allmänna status. Om det inte kan ske ska inte mitträcke sättas upp. Med vänliga hälsningar och hopp om bättring, Bruno Dahl ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

3 2

elmotor assistans
by Peter 05 Mar '09

05 Mar '09

tjena det blev en trike från recumbentusa pga den låga dollar kursen :) men nu till en helt annan grej, var ute å cyklade en sväng runt kvarteret med lite uppför och lite nedförsbacke. Nedför gick fort som faan men annat var det uppför :( fick lägga i lägsta växeln och sega mig upp tramptag för tramptag. Detta försvåras enormt då jag bara har muskel kraft att trampa med ett ben dvs jag måste både trycka från och dra upp trampan med samma ben. Har gjort en fjäderkonstruktion som hjälper till lite men även med den hjälpen är det svårt då det bara finns kraft i halva trampvarvet. Detta leder mig in på ideen att sätta på en liten hjälpmotor som ska kunna hjälpa till när inte det räcker till att trampa med ett ben. Vad finns det för motor allternativ till som man montera på en trike-X? Behöver nog justera framhjulen lite på triken då den börjar vobla när man åker fort i nerförsbacken ;) Ha en trevlig sommar Peter

27 201

starttid Vätternrundan
by Johan Fohlin 05 Mar '09

05 Mar '09

Hej I år får vi sovmorgon start 05,46. Verkar dessutom bli en "riktig" grupp. 55pers just nu 14 liggister . Jättebra. johan

3 4

Re: [hpvs] Inspiration till skrivelse mot bilintensifieringen av vårt allmänna vägnät
by B D 04 Mar '09

04 Mar '09

Tack, Per Eric! Snickrar på den. Gärna synpunkter. Och du är inne på rätt spår! Inga är så rädda för vad som sägs i media som just beslutsfattare och politiker. Det är liksom verkligheten för dem och ett bra alternativ till att skriva direkt. Det som hamnar i media kan man gärna också skicka direkt till dem det berör, jag skickade t ex GP-artikeln till Vägverkets kundservice, tyvärr lyckades jag inte bifoga filer till Regeringen. Vi borde ha ett arkiv med mediala inslag om cykling... /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 04 Mar '09

04 Mar '09

Det kan finnas ett problem med kontakter på en hög nivå - att man försvinner i det allmänna bruset. Än har jag inte fått svar från Trafikstyrelsen eller från Regeringen, och de kommer antagligen inte att svara alls (hoppas jag har fel där). Man kan så ett frö kanske hos lokala politiker och planerare? /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Cyklister kräver bredare vägar - GP
by Peter Markusson 03 Mar '09

03 Mar '09

Ho-ho! http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=480133 Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

3 2

Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 03 Mar '09

03 Mar '09

Kontaktsida på Vägverkets hemsida. Vanligaste frågor när det gäller cykel är "Frågor om väg". Vägverket har varit bra på att svara på email, är min erfarenhet. http://www.vv.se/templates/page3____12003.aspx Klicka på "Frågor om väg", här kan man också precisera om det handlar om en specifik väg eller plats så att ansvariga för den snutten har chans att svara. Jag har till slut blivit vidarebefordrad till kontoret i Borlänge när svaren inte varit nöjaktiga och jag legat på, och den funktionen får också med beröm godkänt. Sen att de inte har så mycket att komma med när det gäller cykling är en annan sak... men "kundkontakten" tycker jag fungerar bra! Länken ovan länkar också vidare till Transportstyrelsen men kanske man inte hamnar riktigt på rätt sida då för cykelfrågor även om man kan välja rubriken "övrigt" för sitt ärende. Klicka istället på "Kontakta oss" i menyn till vänster och skriv till den generella adressen kontakt(a)transportstyrelsen.se Om det här är rätt eller fel forum gör inte så mycket, det får vi veta så småningom och det är ju bra att folk ligger på på olika håll och kanter i de här frågorna. Regeringens infrastrukturfrågor sorterar under Näringsdepartementet. Man når inte ministrarna direkt, av naturliga skäl, utan genom registrator. Åsa Torstensson är infrastrukturminister och hennes kontaktsida nås här: http://www.regeringen.se/sb/d/7469 Jag hoppas att den här tråden utvecklas med synpunkter och länkar till fler kontakter. Ifall webmaster orkar skulle länkarna också kunna ligga under en länk på vår hemsida, kanske? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Cykelresa till Kappadokien
by Göran Hartzell 01 Mar '09

01 Mar '09

Hej Alla! Cykelfrämjandet tillsammans med eSb-kultur-&Naturresor arrangerar en resa till området Kappadokien i Turkiet 24maj-3juni 2009 och det finns några platser kvar för intresserade cyklister. Området Kappadokien ligger sydost om Ankara med närmaste ort Kayseri och det är ett unikt område som tillhör ett av världsnaturarven med sina unika bergsformationer som formats för miljoner år sedan. Man cyklar på egen cykel. Resan på totalt 11 dagar omfattar 9 cykeldagar med 1 vilodag inlagd mitt i programmet och 2 transferdagar. Man flyger reguljärt till Istanbul och därifrån vidare till Kayseri. Det går att läsa mer om resan dels i Cykelfrämjandets tidning samt på esb-kultur-&Naturresors hemsida www.esb-resor.se. Undertecknad kan även bistå med att sända informationsmaterial brevledes om ni hör av er till mig. Servicebil medföljer under hela resan och researrangören esb-kultur &Naturresor medföljer som cyklande guide under resans gång. Det här är en unik resa och ett tillfälle att få se ett område som man eljest inte tar sig till helt lätt. Som sagt. Hör av Er till mig om intresse finns så kan jag berätta mer!! Med vänlig hälsning Göran Hartzell Dingergatan 12 S-633 51 ESKILSTUNA Tel:016-132655 Sweden mail: goran.hartzell(a)telia.com

1 0

buss säkrare än vajerväg
by Erik Sandblom 01 Mar '09

01 Mar '09

Jag läser på Bussbranschens hemsida att det är tio gånger säkrare att åka buss än att åka bil. http://www.bussbranschen.se/Bussbranschen/Argumentförbussen/tabid/85/Defaul… Det är också ett faktum att tåg och flyg är flera gånger trafiksäkrare än vägtrafik. Om vägverket verkligen brydde sig om trafiksäkerhet skulle de inte bygga vajervägar, de skulle uppmana folk att åka buss, tåg och flyg istället för bil. Det är bilarna och bilisterna som är farliga, inte vägarna. -- Oil is for sissies

2 1

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS