HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

33 participants
7534 discussions

Väskor, flaskhållare...
by Joakim Barkström 25 Jun '09

25 Jun '09

Änligen har jag fått mina kära väskor och pakethållaren. Monterade eländet strax efter mottagandet med insexnycklar från den tvivelaktiga butiken Clas Ohlson, som jag hädanefter inte kommer att spendera så mycket sekiner hos, enär skräpet var så mjukt i metallen att de blev runda efter en mutter. Fullständigt oanvändbart till annat än bojsänke. Lyckligtvis hade jag en till lös 6:a liggandes och fick till slut fast den. Som biskopens lapp får jag väl ändå medge att Classe inte alltid har så ynkliga produkter, men denna var ej värd namnet. Resolut köpte jag en multitool-sats hos cykelaffären i mölndal idag och passade på att testa vindmotståndet med fyllda väskor då jag inte kunde motstå vädrets makter; jag tog en tur längst drömmarnas kaj och ut till långedrag, denna gången med plånbok. Märkligt nog kändes de inte alls, och knappt ens då jag kom upp i fart på raksträckorna, vilket bådar gott inför semestern. Vad som dessvärre verkar bli ett problem är det återkommande flaskmontageproblemet. Jag har två flaskor i tandem monterade på bommen längst fram, och nu gick den främre hållaren sönder för andra gången på kort tid. Uppenbarligen är hållarna av urusel kvalité (ej C.O.), alternativt vibrerar cykeln i framkant så till den milda grad att ingen hållare tål att moteras där. Det märkliga är att resten av cykeln inte upplever något av denna omskakande upplevelse. Jag funderar på ifall det möjligen är något som fler 'bent:are upplevt eller är det helt enkelt en schlumpf? Måhända har ingen sina flaskor monterade som jag... Byte av flaskhållare är visserligen ingen dyr historia men om de skall gå sönder med en månads mellanrum kanske man skall köpa på sig ett lager.

2 1

HPV båt
by Lasse 24 Jun '09

24 Jun '09

Jag hittade dessa killar när jag läste tidningen idag, egenbyggd HPV-båt :) http://vlt.se/nyheter/hallstasura/1.487633 -- http://nazca.blogg.se/

4 6

Re: [hpvs] HPV båt
by B D 24 Jun '09

24 Jun '09

Jag är också intresserad av HPB, men liksom Petter blir det väl mest bollande med idéer, som det mesta... En katamaran är intressant. Jag är inte insatt i tekniken men kan tänka mig att en sådan kan hållas förhållandevis kort och man kan ändå få bra fart parat med god stabilitet. Frågan är bara hur nära "pontonerna" kan ligga varandra utan att störa varandras funktion. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Tvåhjuling - äntligen (?)
by Sverker Fridqvist 23 Jun '09

23 Jun '09

(Ursäkta upprepningen - jag fick in förstaupplagan i fel tråd.) Så har jag till sist bestämt mig för att ge mig i kast med tvåhjulig liggism. För tio år sedan insåg jag att jag inte längre kunde cykla längre turer på min vanliga långturshoj. Jag fick ont i händerna efter en timmas cyklande på den, och värre blev det efter några dagars upprepning. En liggis var lösningen. Jag bestämde mig snart för en trehjuling - tvåhjulingar syntes mig för vanskliga - och skaffade en ICE Trice Explorer, en custombyggd modell som ICE saluförde på den tiden. Fin hoj. Nu har jag emellertid tnt mig att prova tvåhjuligt. Mina skäl är: - Tågcykling. Man kan inte räkna med att få med en trehjuling på tåget, men en tvåhjuling torde gå att fixa. Därmed kan man åka iväg med tåg och cykla hem, vilket öppnar för fler intressanta alternativa mål att besöka. (Det är trevligare att börja resan med tåget, när man cyklat färdigt vill man vara hemma för att vila, tycker jag.) - Utrymesbrist - triken tar inte fyra stora cykelväskor (1). Jag vill cykla föreberedd för vildcamping, med tält, sovsäck och matlgningsgrejor. Det skrymmer. Nyköpt färsk proviant skrymmer också, en stund. Man vill ha plats över när man handlat, så man bara kan stoppa ner grejorna och rulla iväg. En tvåhjulig liggis klarar fyra stora väskor tack vare sin större höjd mellan väskhållaren och marken. - Vissa vägar har gräsremsa i mitten, med två hjulspår. Det finns t.ex. en längre sträcka mellan Maglehem och Kristianstad i Skåne, som på sina ställen har denna karaktär (2). Dessa vägar befares bäst med tvåhjulingar, trehjulingen måste ovillkorligen köra med minst ett hjul i spenaten, inte sällan två. - Effektivitet. Tvåhjulingar är lättare och har såväl mindre luftmotstånd om mindre rullmostånd. Skillnaden är nog marginell, i alla fall vad gäller en fullastad turcykel, min finns. - Dt är rätt trevligt när det lutar i svängarna när man cyklar. Jag har alltså beställt en Challenge Ventus (3). Challenges' hojar ser genomarbetade ut, med lösningar som både verkar effektiva och ser snygga ut. Därför en Challenge. En Ventus blev det eftersom den lägre sitthöjden med det mindre framhjulet ger novisen en enklare inlärning, samt gör det enklare att starta och stanna (nog så viktigt på turcykling i okända tätorter). Det stora bakhjulet gör att man kan använda standardkomponenter vad gäller växlar. Därmed har jag förbundit mig att spendera en stor summa sekiner på något jag inte ens provat (med någon seriös attityd). Jag har vinglat lite på en tvåhjulig en gång eller två, utan att cykla. Men som mitt balanssinne är helt OK - jag kan regelmässigt stå stilla vid stoppljus i alla fall några sekunder utan att sätta ner fötterna på min standardhoj - tycker jag att jag borde kunna lära mig tvåhjulsliggism efter en stunds försökande, och komma att gilla det efter en dag eller två. Annars kommer någon att kunna köpa en knappt begaganad slitterny liggis i höst till reducerat pris... Leverans väntas om en månad eller så. Frakten inkluderas i priset "på denna nivå". - Sverker (1) När jag körde min tur 1990, hade jag fyra stora väskor plus en väska till ovanpå pakethållaren (http://tinyurl.com/pbnlyj - dollartecknen komer från mitt obetalda scannerprogram). Detta var gott mått, sällan var alla väskorna helt fulla, utom ifall jag hade köpt mycket färskmat för kvällen. När jag körde med trajken 2006 var jag tvungen att ha mer grejor utanför sidoväskorna, trots att jag inte hade min skrymmande systemkamera med mig. (2) Denna cykelväg ligger på en gammal banvall, som har hyvlats av och belagts med lämpligt ytmaterial. Jag har inte befarit vägen mer än några kilometer närmast Kristianstad och närmast Maglehem, men den är nog likadan hela sträckan, dvs utmärkt som sommarturistcykelväg - för enspårsekipage. Kanske går leden ända till Brösarps station, eller så ligger det räls på den biten. Efter Brösarp är det museijärnväg till s:t Olof (http://www.skanskajarnvagar.se/). Man kan ta cykeln på tåget för en tia!. Låter som en trevlig cykelidé, den ska jag kanske testa... Karta: http://tinyurl.com/owtmst Artikel: http://tinyurl.com/oj8nfb Maglehem flygfoto: http://tinyurl.com/ovlolb (cykelvägen är den raka vägen digonalt genom bilden). (3) Challenge Ventus: http://tinyurl.com/pq79dk Jag har beställt - undersätesstyrning - styrändes-växelreglage - turpakethållare (som på bilden) - stänkskärmar - lyxmadrass att sitta på - standard alu-säte (verkar mest ventilerat av alternativen) - hydraulbromsar (jag gillar hydraulbromsar! http://tinyurl.com/opzdd7) - stöd (detta har man inte mycket nytta av när hojen är turpackad, men det är den ju inte alltid).

3 9

Interessanta artiklar om liggcyklarna historia
by B D 22 Jun '09

22 Jun '09

Jahaa, så en liggcykel är inte en liggcykel? Den här historien visar verkligen prov på människans snåla och ängsliga tänkande och ovilja till förändring. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Interessanta artiklar om liggcyklarna historia
by Petter Wingren-Rasmussen 22 Jun '09

22 Jun '09

Satt och surfade lite nu på morgonen och hittade det här: http://blackhole.xerces.com/showthread.php?t=1054 Interessant läsning tyckte jag, hoppas någon annan gillar det också :)

1 0

Uppmärksamhet i medierna
by Anton Broberg Holm 21 Jun '09

21 Jun '09

Det var ovanligt trevligt att titta på 4ans nyheter i kväll. Till min glädje fick jag se HPSVaren Krister Spolander prata trafiksäkerhet (med fokus på Stockholm jämfört med Göteborg). Rolig att dessa diskussioner kommer upp även i de stora medierna. Jag tycker det är otroligt trevligt att HPVS kunnat så snabbt får ett sådant gehör i dessa frågor som tidigare haft dåligt med goda förespråkare både bland intresseföreningar och inom politiken. Kanske kan få samhället att öppna ögonen för de många problem vårat nuvarande sätt att resa ger upphov till. Inspirerar till att jag på lokal nivå vill försöka hjälpa till i frågorna genom att sprida det utomordentliga Trafikpolitiska programmet till mina lokalpolitiker. Tack Krister och ni andra som jobbat med dessa frågor!

1 0

hyggeturen kode-kämpersvik
by S Deluxe 21 Jun '09

21 Jun '09

Hej Igår kämpade jag mig igenom bohusläns dalar och ängar, jag ståcyklade eftersom inga av mina liggcyklar är i funktion, jag använde en sk fixedgear cykel och vi rullade sammanlagt 120 km och effektiv cykling var 5 timmar. Vi avgick från kode halv tio och cyklade igenom stora höga-stenungsund och mot färjan ödsmål-svanesund. det var väldigt fina cykelvägar ändra fram till Stora höga, där dem hade valt att avbryta asfalterandet mitt i vägen. Men än så länge var bilisterna väldig vänliga och lämnade utrymme för oss på vägen. Efter Svanesund cyklade vi småvägar igenom Orust det var lagom kuperat men inget värre, vid efter bron mot orust/rotviksbro fick jag punktering så vi stannade en timma i rotviksbro och åt,drack och jag lagade punkteringen. Pizzerian ok, konstig bemötande men efter ha förklarat hur man gjorde pommes frites rullar så fick jag mig än, därefter började vi rulla mot Skredsvik och sen vidare mot Saltkällan, mellan Rotviksbro och Skredsvik fick man en liten smak av backarna som sedan skulle komma mot Saltkällan, det var ganska rejäla stigningar och härliga nerförsbackar på slutet, därefter svängde vi ut på gamla e:6an igenom Munkedal-Dingle och ut 163:an mot Fjällbacka. Mellan Dingle -Kville var det en härlig motvind och en av mina resekamrater fick ryggkramp. Det gick trots allt med mycket vilja, och vi anlände till midsommarfirandet i Kämpersvik vid 6-halv 7 snåret. Idag känner jag mig oförtjänt pigg och likaså mina knän som har tjänat mig väl. Glad midsommar på er. Simon _________________________________________________________________ Hitta kärleken nu i vår! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

3 2

Zoxbikes
by S Deluxe 17 Jun '09

17 Jun '09

Hej Är det någon som har haft problem med att beställa delar från zoxbikes eller är han bara otroligt seg att skicka delar/ svara på mail? Simon _________________________________________________________________ Hitta kärleken nu i vår! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

2 1

Vätternrundan 2009 - Hur gick de?
by tetu.lin 17 Jun '09

17 Jun '09

Här kommer min rapport från Vätternrundan 2009. Kort sagt kroppen fungerare gott men cykel pajade. Lång version och data; se nedåt. Jag startade 5 min efter andra liggister eftersom hade glömt mitt chip till camping... dumt av mig, men jag körde mitt eget tempo (190-210 W) och hämtade 'sakta' andra liggister, Johan och Frederik efter ca 60 km. Morten, danske liggecyklist, hade åkt från redan då. Jag beslutade ta de lite lugnare och följa med i lille liggistklunga tills vi har passerat Jönköping och backarna startar. I toppen av backarna var en liggist (Tompa) och hejade, Tack för det! Tompa ropar att jag är 5 min efter Morten, de motiverare mig öka lite. Men jag såg aldrig Morten. Efteråt hörde jag att Morten hade stoppat på en depå och jag hade åkt förbi. För att spara tid hade jag valt att inte stoppa på depåer, hade 4 liter sportsdricka och 10 energibars och med de klarare jag fint 300km. Jag fik hjälp av två klungor men mest körde jag ensam. 260 Km gick som planerad (i tiden 7.30), målet under 9 timmar var fint i kikaren. Och sen hör jag en högljudd "KRONKS", framhjul slutar rotera och cykel stoppar på två meter men tur som jag hade välter jag inte riktigt. Efter några dåliga ord på finska kliver jag från cykel och de kommer några fler dåliga ord. Kedjan var brutet (mitt i linkens sidoplat, hur de er möjligt?) och var roterat runt framhjulet och navet, kedjerullen var i fel vinkel och dessutom var ca 1mm aluminium från framnavets utsida blivit skarvat bort. De var bara ½ km från depå så samlar jag kedjan till hand och rullar fram till depå. Vi kunde fixa kedjerullen, förkorta kedjan, ta några dåligaste links bort och jag fortsatte lugnt vidare men hade förlorat minst 20 minuter. Och sen bara 12 km före mål bryter kedjan av igen. Med hjälp av följebil och några åskådare fixar vi kedjan med koppartråd och buntband. Fixet hade inte hållit gå över kugghjul men kunde bli cyklat (sakta) två tramptag fram, sen rotera bak två tramptag osv. Johan hämtar mig två kilometer före mål och undrar lite hur jag cyklar.... De kan man fråga sig. Vi snackar lite och kör tillsammans till målet. Tiden var runt 10 timmar. För alle er datasamlare, här er nåt från Ergomo effektmätaren: hr Watt Km/h Cadense Hr 1 197 38.9 95 176 2 201 37.7 93 169 3 170 35.5 91 158 4 184 31.6 91 167 5 168 34.3 90 159 6 165 33.8 89 159 7 168 34.5 89 155 Tydliga tecken att man blir bara lite trött, och inte bryter total ihop. 'Normalized Power', NP, var mitt i målet, 201W för 7hrs, de är 23W up från 2008, bevis på att träningen har fungerat. Om cykel och jag hade hållit sig hade tiden varit runt 8.40, de får bli mitt mål nästa år! /T -- Tero

6 5

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS